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『寶沃BX7』
除了原有行銷體系之外，寶沃汽車舊有的經銷商體系也受到了「神州模式」的冷落。有寶沃體系內的員工表示，目前已經有部分經銷商提出退網，而一部分舊有經銷商則選擇與神州僵持。
去年11月，當神州還未最終確認入主寶沃之時，寶沃就提前引入「神州買買車」（神州優車旗下的電商業務部門）進入自身的銷售體系，當時就有51家寶沃經銷商聯合逼宮討要說法。而在今年1月，神州再次主導寶沃啟動「千城萬店」管道下沉計劃，這一計劃再次遭到原有經銷商體系的強烈反抗，涉及山東、山西、廣東等8家經銷商再次聯合向寶沃方面維權。從目前的情況來看，神州入主之後，寶沃與原有經銷商體系之間的隔閡日益嚴重。
『寶沃經銷商』
對於諸多「改造」措施，寶沃方面聲稱汽車行業寒冬，導致成本高、效能低、用戶體驗差的傳統4S店大店模式舉步維艱，而神州推出的新零售模式則試圖改變這一現狀。盡管神州提出了一套解決方案，但從目前「新零售」的發展狀態來看，未來這一模式究竟能夠起到多大作用還不得而知。但神州目前激烈的「改造」措施已經導致寶沃原有行銷體系及經銷商體系的「反噬」，「神州寶沃」能走多遠還有待進一步觀察。(文/汽車之家 王林)
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