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3月28日，在彭博商業周刊發表的文章《獨家專訪王興：我仍然認為馬雲有誠信問題》中，美團點評創始人、董事長兼CEO王興在該公司北京總部接受採訪時稱，「仍然認為他（馬雲）有誠信問題」。此事引發輿論熱議。
王興稱，馬雲在未獲阿里巴巴董事會批准的情況下剝離了其數字支付業務支付寶，此事對中國商界領袖在全球的聲譽造成了持久傷害。那件事發生在2011年，在多數人眼中或許已是陳年舊事，但王興並未拋之腦後。「他們想用謊言蒙混過關，甚至想讓政府部門背鍋，說是政府強迫他們這麼做的。這並非事實，」他說。「我認為那件事的影響至今都被低估了。」
隨後，阿里巴巴集團市場公關委員會主席王帥在微博回應稱，「企業主管人的境界格局決定了企業的未來。惡意中傷傷害不了阿里，也減輕不了自己競爭的困局，阿里巴巴在全球範圍內一定會遵守法律規定，哪怕和某些法律有不同觀點和看法。阿里巴巴為當時的支付寶決定感到驕傲和自豪，同時也贏得了新老股東和董事的尊重和支持！至今，當年的董事和股東依然在今天的阿里巴巴董事會上開心異常。」以上言論，再次引發熱議。
互聯網分析師丁道師對時間財經表示，王興的此番言論非常出乎其意料。且不論此前支付寶剝離事件是非曲直為何，按照王興的智商和情商，不應該會說出這樣的話。
馬雲抹不掉的「污點」
據阿里巴巴官方微信號消息，3月23日，馬雲應西點軍校邀請，出席麥克唐納品格主管力論壇。200 多年來，西點軍校以主管力培養聞名世界。馬雲出席會議期間，對「主管力」給出了基本闡述。
僅僅5天之前，馬雲剛剛在西點軍校的演講中強調，「不作惡不是科技公司的目標，而是底線。」 轉身，就被王興舊事重提、戳中痛點。先斬後奏、私有化支付寶一事，是馬雲抹不掉的「污點」。
2011年6月，財新傳媒總編輯胡舒立在《胡舒立：馬雲為什麼錯了》一文中，絲毫沒有給馬雲留情面，點破真相：「事前恐怕沒有人能夠想像，馬雲，這個本世紀以來常操一口流利英文活躍於國際場合的中國企業風雲人物，會偷天換日，把明明屬於中外合資企業阿里巴巴集團的核心資產‘支付寶’，悄然轉入自己控制的私人企業名下。」
2011年5月至6月，《財新》通過《支付寶3.3億轉手》《支付寶轉移真相》《胡舒立：馬雲為什麼錯了》等文章還原了該事件經過。
2009年6月以前，支付寶全資控股股東為阿里巴巴集團全資子公司Alipay e-commerce corp（註冊於開曼群島）。雅虎和軟銀分別占有阿里巴巴集團43%和29.3%的股份。
2010年6月，央行出台涉及第三方支付業務的《非金融機構支付服務管理辦法》。該辦法列舉了申請支付業務許可證的條件，為外商投資支付機構申請牌照開了一個口子——外商投資支付機構的業務範圍、境外出資人的資格條件和出資比例等，「由中國人民銀行另行規定，報國務院批准」。支付寶針對「另行規定」迅速與央行各層面溝通，得到答復：有外資持股的第三方支付企業，「要獲得支付牌照，必須走國務院的通道」。
馬雲以拿牌照之名，將支付寶轉到自己控制的「浙江阿里巴巴集團」，這是一家內資公司，也就是馬雲自己控制的公司。關鍵是，這個過程馬雲以及阿里巴巴中國管理層，完全是在背著董事會情況下私下里操作，直到幾個月以後雅虎才發現，給SEC提交了報告。
關於為什麼要這麼做，馬雲給出的理由是「國家安全」：「我理解的支付數據的安全是任何國家不會輕易放棄的，是安全問題而不是民族問題。」
但在央行2號令（中國人民銀行令〔2010〕第 2 號）發布之際，監管當局內部有關人士表示，支付寶、財付通等第三方支付企業已做到此等規模，政府部門必然追認其合法地位，規範其發展。「動不動說有被關掉的風險，純屬危言聳聽。」監管當局有關人士稱。也就是說，不存在馬雲所說的因為「國家安全」而輕易被關掉的風險，或者說沒他說的那麼可怕。
事實上，2011年5月26號國家給大多數支付機構發了牌照，這些機構大多都採取「協議控制」（VIE）模式，也就是說，協議控制不會影響到拿牌照。
胡舒立在文章中指責馬雲，「在集團兩大股東未同意的情況下，擅自將公司核心資產轉入自己名下，且轉讓價格超低顯失公允，就嚴重違反了股東之間的契約，也違反了股東與管理層之間的契約。可能直接影響海外投資者對中國公司的信任。」
恩怨情仇
此前，王興也曾在公開場合表達對阿里巴巴的不滿。比如，他曾對媒體說：「從戰鬥力來說，阿里非常強，但如果他們各方面做得更有底線一點，我會更尊敬他們。」
美團與阿里的恩怨情仇在互聯網圈風傳多年。2018年9月美團上市之前，前阿里巴巴集團副總裁兼阿里資本董事總經理張鴻平的「阿里資本的回憶錄」的出爐，讓之前的很多傳言得到了印證。
2011年~2015年間，張鴻平在阿里巴巴集團擔任副總裁兼阿里資本董事總經理，曾直接向馬雲匯報。而更早些時候，他是北極光風險投資執行董事。對於張鴻平來說，投資美團，是自己在北極光的收官之作，也正是借此一役，最終從北極光創投加入阿里資本。
張鴻平在「回憶錄」中稱，2011年中旬，美團網宣布獲得由阿里巴巴領投的5000萬美金B輪融資。2012年，糧倉稟實的美團做到了在團購領域的彎道超車。然而幾年之後，阿里認為O2O的應用場景非常重要，謀求與美團的深度合作。但這個時候的美團早已不是當時飄搖的境況，心中有著大抱負的王興自然不願意變成阿里的一部分，很快，這位曾經的座上賓走到了阿里的對立面。
阿里投資這樣企業的業務目的之一是為了支付寶——集團希望通過這樣的投資去掌握一批線下的應用場景。支付寶之所以能做起來，主要在於它有淘寶這樣排他的支付場景，淘寶、天貓在阿里的自有地里，自然可以隨心所欲。但是互聯網進入無線時代，線下場景變得豐富多元，阿里想要盡數收於掌中，壟斷所有，怎麼也不可能。
阿里希望美團只用支付寶，即使是最不願把NO說出口的王興，也會不假思索地拒絕。畢竟，於他而言，用什麼支付手段，是一個商業決定，決定因素在於哪家的費率更划算。盡管阿里已經拿出了針對合作夥伴的最優費率了，但是相較於騰訊給出的數字，王興還是沒有理由只選擇支付寶。雙方僵持不下，最終的結果，就是支付寶在美團的支付列表里，被藏了起來，成了一個不太會被人用到的選項。雙方的芥蒂自然更深了。
如今，美團和阿里的正面競爭越發激烈。美團聯合創始人王慧文認為， 「美團做的業務，阿里都做了。現在是完全重合。這是我們不回避的事實。」王興則稱，這次衝突是不可避免的，「阿里巴巴的這種思維方式很奇怪，如果你有什麼商業舉措，他們就認為你是在偷他們的錢。」
本地生活領域，阿里有餓了麼、盒馬，美團有美團外賣、小象。到店領域，阿里有口碑，美團有點評入口。酒店旅行領域，阿里有飛豬，美團也有。電影票領域，阿里有淘票票，美團有貓眼。阿里有B2B（企業服務），美團也有B2B。
在本地生活領域，美團和阿里持續近一年的補貼戰暫時還沒有明確的結果。據伯恩斯坦研究公司（Bernstein Research）的數據，截至2018年底，美團守住了中國約63%的外賣市場，盡管阿里巴巴在過去幾年投入數十億美元，攫取了大部分剩餘市場。但餓了麼方面的數據顯示，近一年來，餓了麼在各核心地方市場占有率連續突破50%。
澎湃新聞報導稱，從阿里內部了解到，「王興懟馬雲」事件發生後，王帥在阿里內網發出一封對餓了麼團隊的表揚信中說：「感謝餓了麼的戰友們，你們在外賣市場上的攻城略地，徹底引發了競爭對手對我們赤裸裸的人身攻擊。這是對手對大家戰果的最佳表揚。」
蹊蹺
王興懟人已經不是第一次發生。
2012年，程維決定創立 「滴滴」，拿著原型去找王興給意見，誰知王興看了一眼就說了倆字：「垃圾」。
2018年3月27日，王興在飯否上爆料稱，「聽說軟銀孫正義大帝在在努力促成Uber和滴滴的全球合併，越來越好玩了」，並進一步表示，「滴滴好像一貫喜歡這種‘以資本為中心’的玩法，美團還是要繼續堅持‘以客戶為中心’。」
2017年4月，王興在公開演講中懟戴威：「在解決出行最後一公里的問題上應該是平台自己出單車，而不是想著整合連接其他車源。ofo提出的‘連接自行車’是不可能做到的，是一個錯誤想法。」
2017年6月，王興與攜程創始人梁建章隔空論戰，王興主張互聯網企業應關注商業內核而非邊界，認為企業多元化更有效率，梁建章則認為，「專業化繼而國際化才是出路，企業沒有創新才會多元化」。
但丁道師認為，王興一向對產品等要求嚴苛，以上事件基本都是王興就產品、商業模式，對競爭對手或潛在競爭對手的產品、模式提出的質疑，像這次直接對競爭對手公司創始人提出人品質疑，還是首次。
有媒體稱，《獨家專訪王興：我仍然認為馬雲有誠信問題》這篇文章，其原版英文標題其實是《世界最大的外賣王國》，並沒有突出馬雲的問題。
不過，截至目前，美團官方並未對以上王興觀點及以上問題表示否認。(北京時間財經 喬治)