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陳路 攝
數字經濟是如今的一大「熱詞」。
作為城市建設者之一的我們，眼見著浙江日新月異的變化——移動支付更方便了，城市交通更通暢了，辦理政務事物效率更高了，就醫預約掛號更省事了。數字經濟正融入到我們生活中的方方面面，構成我們衣食住行的一部分，甚至是越來越重要的部分。
而浙江這片創業沃土，也扶持了一大批企業，作為高端創新載體，它們和浙江一起，不斷朝著「數字產業化、產業數字化」的方向努力，建設「互聯網+」科技創新高地。
連日來，錢江晚報記者隨省科技廳一起，走訪了一批杭州具有代表性的高新企業，這些企業正在用一項項「黑科技」，逐漸顛覆傳統的方式，讓我們的生活更加便利。
智慧駕駛：
指靜脈識別開車門
走到車旁，將手指放進門邊的感應器，「咔」的一聲，車門便打開來。你以為這是指紋識別技術？不，這叫「指靜脈識別」。它通過光感傳感器，掃描你指端的靜脈血管布局，確認身份後自動打開車門，坐進車里後，再進行人臉識別，通過雙重保險，車輛即可發動。
這輛「黑科技」智能電動汽車的創造者，是位於杭州濱江的零跑汽車有限公司，成立於2015年，不到四年的時間，已累計完成25億人民幣融資。公司創始人、董事長朱江明告訴錢江晚報記者，隨著汽車電動化和智能化的不斷發展，未來，汽車除了具備交通工具的功能外，將逐漸演變為駕乘者的移動生活空間。
相對於指紋識別，指靜脈識別有哪些不同？
零跑體驗工程師李大鵬告訴記者，每個人的血管排列都是獨一無二的，指紋識別有可能通過黏貼、復制的手段被盜取；或者手指上有污漬、傷口，指紋沒有以前完整，可能會導致識別不通過，但指靜脈幾乎不可能被盜取，也不會識別不出。
記者體驗發現，只需毫秒級別，即可打開車門。不同於傳統的車輛，車里即沒有插鑰匙的地方，也沒有一鍵啟動按鈕，駕駛室右側設有人臉識別錄影頭，一塊液晶大屏替代傳統的儀表盤和中控屏的位置。車輛還可以根據用戶使用習慣、駕駛習慣，啟動對應的座椅記憶、後視鏡角度、聽音樂喜好、車內溫度、導航路線等多種定制化輔助功能，一共可以添加10個用戶信息。
朱江明介紹，S01智能電動汽車目前已經做到L2.5的自動駕駛技術，也就是在緊急路況下進行人工輔助的自動駕駛技術，還可遠程控制並管理車輛。
「全車分布著22個感應器，包括1個雙目錄影頭，4個環視錄影頭，2個盲區錄影頭等，以及12個環車雷達感應器，可做到全自動垂直及側方停車；即使在狹窄通道，車主只需使用零跑汽車APP遙控泊出，即可選擇出車方向。」朱江明表示。
智能信審：
逼真AI給你打電話
「您目前請了幾個員工呢？」「一個員工。」「嗯，現在人工挺貴的吧？每個月全部人員薪水要多少？」「三四千塊錢左右吧。」「那您現在流動資金有多少呢？「」兩三萬塊錢。」「嗯，了解了，您這次申請貸款家里人支持嗎？」「嗯，我跟我老公說好了。」「好的呢，那今天打擾您了，耽誤您這麼久時間，非常感謝，我們將盡快給您答復哦！」
前不久，杭州某個體超市經營戶陳女士向銀行申請一筆貸款。申請發出不久後，接到了銀行方面打來的電話，了解陳女士的銷售額、流動資金、人員薪水、利潤率、貸款等方面的信息。只是陳女士不知道，電話里那個在她看來「非常逼真，就是個小姑娘」的聲音，是由人工智能打過來的。
據了解，這是由位於杭州未來科技城的同盾科技有限公司開發的「智能調查」產品。相關負責人介紹，該產品主要面向互聯網、銀行等金融機構的信貸審批場景，切實降低金融機構審批的人工成本，有效提升工作效率和產能。
「它能在中文會話場景下做到人機智能語音交互，並能進行多輪會話、多維信息獲取、數據交叉驗證，從而了解貸款人的基本經濟情況、償還能力、信用情況等。根據同盾後台的大數據分析，通過專家經驗、智能算法，可自動化生成個人智能調查報告，幫助金融機構解決小微信貸信用評估中信息不對稱、信息獲取難、人力成本投入大、員工道德風險難管控等系列難題。」同盾科技相關負責人孔鬱華告訴記者。
記者體驗發現，以建立的虛擬檔案為例，一位26歲網約車平台司機，習慣使用互聯網借貸以及信用卡消費，近期準備更換新的工作，公司需要對其進行背景調查。同盾的大數據分析生成的職信查個人報告顯示，根據其車輛租賃違約、信貸逾期、異常借款等信息判斷，為其打出165的報告得分，並給出」檢測出高危風險，建議拒絕」。
「針對高質量客戶，智能調查產品能提供快速流暢的申請體驗；針對高風險客戶，也能實行更嚴苛的風控策略，且盡可能少地暴露我們的風控規則，避免欺詐分子鑽空子。也可動態核查風險點，快速完成審批，減少人力的同時，予以風險提示，指引人工重點關注與核查，在有效核查客戶風險的同時，也防范了內外勾結、機構代辦、團夥欺詐等風險。」相關負責人告訴記者。
智慧公交：
能定制最優路線
經常乘坐公交出行的杭州小夥伴們，有相當一部分人應該都非常熟悉這款「神器」——杭州公交App。
而這款大大便利了公共交通出行乘客的軟件，則由這家位於雲棲小鎮的杭州數夢工場科技有限公司提供技術支持。數夢工場副總裁孫暉告訴錢江晚報記者，數夢工場和公交雲公司，基於雲計算、大數據技術，打造了杭州公交數據大腦，分析全市交通現狀，為解決擁堵和公共出行運力調度提供數據服務。
「對乘客而言，既能做到精準出行，又做到移動支付，享受智能體驗；對公交公司而言，通過海量數據的分析挖掘，可以做到精準管理、精準調度、提升服務、節約成本，助力城市公交出行服務升級。」孫暉表示。
記者了解到，從2017年底推出到現在，不到兩年時間，杭州公交App用戶數量已超160萬，「互聯網+公交」模式也已復制到100餘個城市，覆蓋用戶超過千萬人。而且隨著公交數據大腦的智能運轉，雲調度、雲公交、雲規劃等創新服務也在不斷升級。
「雲調度指的是公車的發車頻率、發車時間間隔，以及發車次數，如何在最短時間內把乘客運到指定地點？怎麼樣用最經濟的方式，既不造成資源浪費，又不會造成乘客的等待？而雲規劃方面，比如說開辟一條新的公交線路，每個站點設在哪里？線路怎麼走最優？傳統的公交線路制定往往需要約8個月時間來不斷完善，如今根據我們提供的數據和技術，將規劃時間縮短到現在以分鐘計算，提升效率明顯。」數夢工場副總裁兼首席技術官崔曉峰告訴記者。
目前，杭州公交App已完全覆蓋全杭州共8000條公交線路，做到公交一體化移動支付全覆蓋。