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億歐對中國郵政集團的郵政包裹快遞業務與速遞包裹快遞業務進行簡單梳理與分析：
一、中國郵政包裹快遞業務
國家郵政局於1988年成立，為信息產業部管理的國家局級單位，1988年4月28日正式掛牌。2006年11月國務院對郵政體制改革，實行政企分開，國家郵政局為政府管理部門，同時組建了中國郵政集團總公司，為國有大型獨資企業，註冊資金800億元人民幣，企業法人李國華，總部位於北京。
根據中國郵政官網顯示，中國郵政集團公司是在原國家郵政局所屬的經營性資產和部分企事業單位基礎上，中國郵政集團公司依法經營郵政專營業務，主營業務範圍：國內和國際郵件寄遞業務；報刊、圖書等出版物發行業務；郵票發行業務；郵政匯兌業務；機要通信業務；郵政金融業務；郵政速遞業務；郵政物流業務；電子商務業務；各類郵政代理業務；國家規定開辦的其他業務。中國郵政集團公司是國內唯一同時擁有實物流、資金流、信息流的企業。
據中國郵政報消息，2015年郵政函件業務累計完成45.8億件，包裹業務累計完成4243.4萬件，報紙業務累計完成188億份，雜誌業務累計完成10億份，匯兌業務累計完成8271.2萬筆。
二、中國郵政速遞包裹快遞業務（EMS）
郵政EMS於1980年7月15日創辦，是最早的中國快遞服務提供商。歷經多年的發展，郵政EMS現已發展成為全球快遞業務公司，在海外設有諸多分站點，並於2010年6月10日，成立中國郵政速遞物流股份有限公司，正式將各省郵政公司聯合起來，以大網路進行地區全覆蓋。
據EMS官網顯示，中國郵政速遞物流股份有限公司是經國務院批准，於2010年6月由中國郵政集團聯合各省郵政公司共同發起設立的國有股份制公司，總部位於北京，現任總經理王彪。截止到2010年底，公司註冊資本80億元人民幣，資產規模超過210億元，員工近10萬人，業務範圍遍及全國31個省（自治區、直轄市）的所有市縣鄉（鎮），通達包括港、澳、台地區在內的全球200餘個國家和地區，營業網點超過4.5萬個。想要理解郵政EMS如此驚人的發展速度，看看其背後依靠的中國郵政集團這棵大樹，這一切就可以理解了。
此前，中國郵政速遞物流於2011年8月向中國證券監督管理委員會提交了發行上市申請，並於2012年5月4日，通過了證監會發審委的審核，擬發行不超過40億股，募集資金99.7億元，希望成為國內「快遞第一股」。但是據中國郵政速遞物流有限公司(EMS)官方網站2012年12月27日發布消息稱，經中國證監會批准，中國郵政速遞物流股份有限公司出於進行戰略調整的考慮，撤回了IPO上市申請材料。
中國郵政速遞物流公司為上市準備了5年，但是近幾年在物流市場和資本市場都在發生很大變化，這在很大程度上影響了公司的戰略布局，為了順應時代發展需求，盡快與市場融合，中國郵政速遞物流公司決定進行戰略調整，因此主動撤回IPO申報材料。
如果將郵政和速遞物流（EMS）分別經營的包裹快遞業務產品整合一事成真，那麼很有可能是中國郵政在物流企業上市潮來臨前的一次資本運作表現，也是中國郵政為衝擊IPO做的前期準備工作。
三、中國郵政轉型將要面臨的問題
1. 市場份額不夠
在傳統行業逐漸衰弱，電商日漸興起的時代，物流行業發展越來越迅速，在國內巨大的市場衝擊下，越來越多的民營快遞快速崛起，同傳統老牌國企郵政相比，雖然民營快遞基礎薄弱，但是卻更加親民，在發展的過程中憑借良好的性價比打下了物流市場的大片江山。據統計，國內物流市場中，「四通一達」包括順豐已經占據了80%的市場份額，而郵政還不到20%，足可看出，在近些年的發展過程中，中國郵政在市場份額上一直處於落後地位。
2. 轉變傳統思路
中國郵政在經營過程中，一直是國資背景，在這樣的優厚待遇中，導致了企業在長期的發展過程中存在很多問題，從來不用擔心錢的問題，從來不用擔心創新的問題，這也在側面導致企業活力低下，雖然國企改革有些奏效，但在真正的思路上還需改變，體制可以制定，思路卻要懂得隨市場而動。
3. 雙拳如何抵擋四手
如果中國郵政將郵政和速遞物流（EMS）分別經營的包裹快遞業務產品整合一事坐實，那麼整合推出的新郵政包裹業務，郵寄速度將和民營快遞一樣，但價錢甚至更低，這對國內民營快遞企業將會是一個不小的衝擊，一塊巨大的蛋糕被分割，誰都會心疼。在這種情況之下，民營快遞企業一定會抱團行動，畢竟單憑自己的力量是無法與強大的國企相抗衡，那麼郵政在遇到競爭對手的聯合打壓下，將會做出如何反應？
四、中國郵政在轉型中具有的優勢
1. 強大的資源優勢
中國郵政業務，在大陸已有120年的歷發展史，經過百餘年的經驗積累，經營網點早已覆蓋全國，而且背後還有國家資金的支持，在政策上相信國家也會有相應的扶持，這些得天獨厚的條件將會為郵政的轉型奠定良好的基礎。
2. 市場潛力巨大
目前國內物流市場雖然已經基本被分割完畢，但現在物流電商行業依然呈現上漲趨勢，同樣物流市場也將會水漲船高，小盤子逐漸變成大盤子，這中間就會出現剩餘，隨著市場的越來越活躍，對於快遞行的機會也將會越來越多。
3. 中國快遞需要一個標桿
據國家郵政局公布資料顯示，2015年大陸快遞業務總量超過206.7億件，同比增長48%，最高日處理量1.6億多件，快遞業務收入完成2769.6億元，同比增長35.4%。在這樣驚人的數字背後，大陸儼然成為了快遞大國，但是在相應的行業標準方面卻並不完善，這樣的背景之下，中國郵政這個具有國企背景的企業理所應當承擔起標桿的責任，為大陸快遞行業樹立一個良好的榜樣，做出相應的帶頭作用。
從快遞行業來看，「十二五」已經收官，2015年大陸快遞業務量突破200億件，在這其中起推波助瀾作用的當屬電商行業的迅猛發展，如今連傳統老牌的國企中國郵政也要涉足其中，可以看出此行業的發展的確很有潛力。而針對中國郵政的這次改革來說，有優點同樣也有缺點，改革後到底會不會成功？能不能成為中國快遞行業的標桿？這還要看改革之後的中國郵政怎麼發展，是學會以市場為導向，還是繼續以國企身份自居。
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