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移動互聯網時代的大公司都有很多維度的競爭優勢，因為到了一定規模，就進入了綜合實力的PK。
而在觀察了眾多成熟產業的巨頭之後我發現，會員經濟正在成為支撐企業走得更遠的一個共性。
換句話說，越是成熟的產業，越重視會員經濟。
舉個例子，美國的電子商務巨頭亞馬遜，其Prime會員約有一億人；全美第二大、全球第七大零售商好市多（Costco），直接靠會員費支撐營運。中國，無論是阿里還是京東、唯品會，這些電商巨子近兩年來也都紛紛推出了自己的會員系統。
同樣的故事也在內容、零售、教育等各行各業上演，愛奇藝憑借會員制率先做到了視頻網站盈利；H&M也在進入中國市場10年之後引入了會員制度。
與其臨淵羨魚，不如退而結網。當會員經濟成為企業二次賦能的標配，那麼觀察主流核心玩家玩轉會員經濟的操作，就非常重要了。畢竟，共識和大趨勢才是推動產業發展的真正精髓。
今天我們就以全球電商企業的代表、也是最早推出會員體系的平台亞馬遜，來進行這次思考。
【亞馬遜PRIME會員為什麼風靡全球】
要用一個詞來區隔亞馬遜和其他電商平台的不同，可能每一個人的答案都會不同，比如全球化，正品，跨境等等，但這其中最多的一定是——Prime會員服務。
一直以來，亞馬遜的Prime會員制，都被外界稱為是最「古怪」也最成功的商業模式。
2005年亞馬遜率先在美國推出的Prime會員制時，提出了79美金境內無限次免運費兩日達服務，外加免費影音圖書等福利，這一創新對於電子商務行業來說可以算是標桿式、里程碑式的進步，10年後兩日達才成為現在電商的標配。
不僅美國的電商同行們持續跟進，在中國如天貓、京東、唯品會等電子商務平台也在發展數年之後，終於意識到了這一點，也紛紛搭建起自己的會員體系。
為什麼在眾多平台的會員制當中，亞馬遜Prime能夠歷久彌新，不斷吸引全球用戶？
我認為，最重要的就是將會員基本需求放在首位，不遺餘力甚至「不惜血本」地迭代和優化，在全球範圍內不斷拓展和延伸「有針對性」Prime會員權益。
比如Prime會員最初在美推出時主要從兩日達免郵服務入手，2013 年亞馬遜宣布用無人機來運送小型包裹、2014年在曼哈頓推出「一小時送達」，到後來亞馬遜的視頻都可以免費看。今年以來隨著亞馬遜整合全食超市後又面向Prime會員推出了兩小時免費送貨，並提供額外折扣。在美國，亞馬遜還向Prime會員提供一項全新的免費「送貨入車」服務。一項項創新的會員權益的升級，不斷地顛覆著人們的視線。
承襲全球的理念，2016年10月Prime會員在中國一落地，便推出了亞馬遜全球乃至整個行業目前唯一支持全年無限次跨境免郵的會員權益，此後，在2018年4月亞馬遜在華又推出了首個數字娛樂權益Prime Reading, 進一步擴大Prime會員的權益，將亞馬遜最具優勢的電子書閱讀業務與Prime會員服務打通。中國Prime會員可以全年無限次免費暢讀逾包括原版書籍在內的500本刊物。
亞馬遜在升級基礎權益的基礎上，還持續為Prime會員提供專屬折扣，專屬服務和定制商品，這些都讓消費者與平台從簡單的買賣關係，構建了更深層次的精神紐帶和信任感，從而將消費行為轉化為忠誠的長期關係。
另一個非常明顯的例子是，亞馬遜一年一度的Prime Day只針對全球Prime會員開放，在這個亞馬遜獨創的全球化購物盛典中，種種高品質的產品以及優惠只有會員能夠專享。而對於中國的Prime會員而言，更可通過亞馬遜海外購享受來自亞馬遜美、英、日、德四大站點的同步跨境促銷狂歡，買到與這些海外站點會員專享的優惠商品，以及為亞馬遜中國Prime Day量身定制的會員專屬商品。
JP Morgan分析師這樣評價Prime會員，「Prime 提供了如此龐大的規模和功能，我們相信任何一家公司都很難復制和競爭，而亞馬遜通過增加新的權益和服務，繼續向 Prime注入全新的價值。」
迄今為止，亞馬遜Prime會員已在美英德加法意中等等13個國家上線，數量超過一億人，其中高收入家庭中亞馬遜 Prime的會員更是超過七成。
毫不誇張的說，亞馬遜Prime建立起了全球會員經濟的模板，已經成為電商會員制的標桿。
【回歸「用戶價值」的商業本質締造壓倒性優勢】
超級平台生意的模式往往是贏家通吃。對於亞馬遜來說，會員制就像是一個近水樓台先得月的流量池，借此更快的拉開和競爭者的距離。
而支撐會員制長期良性發展的前提，是平台緊緊圍繞「用戶價值」，整合其優勢資源為他們打造的獨一無二的綜合體驗，即包含了權益設計、物流配送鏈條、全球供應鏈、個性化選品、全程服務體系、行銷矩陣等等。這是一場綜合比拼，而亞馬遜有著壓倒性的優勢。
一方面，美國零售的整體土壤，決定了電商必須高度重視技術、創新和用戶體驗，才能夠在已經成熟完善的線下零售網路中脫穎而出。
亞馬遜能夠因地制宜，從不同市場用戶的實際需求出發，提供量身定制的創新會員服務。Prime會員引入中國就是一個很好的例子，亞馬遜並沒有全部生搬美國的Prime會員權益，而是從中國用戶對正品保障、高昂國際物流費用等痛點和需求出發，因地制宜的推出了跨境全年無限次免費配送的權益，讓Prime會員能夠享受英美日德訂單免郵直運的便捷服務。這種著眼於用戶痛點、差異化價值體驗的會員策略，在核心會員和普通用戶之間切割出了一道清晰的差異化空間，和其他平台尚處萌芽期的會員體系有很大不同，更具勢能和用戶黏性。
另一方面，可以說亞馬遜投入了全球優勢資源為Prime會員打造獨一無二的體驗。以智能化和新技術為突破口，亞馬遜從體驗感和巨大的商品品類支撐上打通跨境電商的任督二脈。比如通過海外直郵打通跨境網購的界限，為Prime會員的訂單提供跨境全程優先發貨和加速配送的綠色通道，為了提升Prime會員的配送體驗，亞馬遜在全球部署了10萬台Kiva機器人，並率先啟用Prime Air專屬貨運機隊助力Prime包裹的中轉運輸，縮短境內轉運時間。目前，國內82個城市的中國Prime會員的跨境包裹僅需5-9個工作日就可抵華，來自美國的跨境包裹最快3天就可以越洋到達北京、上海的會員家里。
【會員制驅動電商業務升級：成電商新一輪競賽的入場券】
做會員是長跑，要比能力還要比耐力。在亞馬遜看來，Prime會員成功與否，不是用簡單的盈虧來判斷，而是能否為消費者帶來他們喜歡的、獨特的價值體驗和長遠的生態戰略價值。
因此，亞馬遜推出Prime至今13年，這種精益求精的態度，也在亞馬遜的財報中體現了效果。
據亞馬遜2018年第一季度財報顯示，全球Prime會員用戶已經過億，遠超預期。在中國市場，亞馬遜會員服務的數量在逐年遞增。2017年付費會員的數量已經達到2016年同期的超過3倍，是全球Prime會員增速最快的國家之一。亞馬遜數據顯示，75%的中國用戶加入Prime會員後支出有所增加，60%的用戶支出直接翻番甚至更多。顯然，Prime會員已成為一個強有力的業務增長助推器，可以刺激交易額與交易頻次的提升，增強用戶黏性，不斷推動「飛輪效應」的正向加速。
亞馬遜通過會員制將消費者組成了一個團體，從而與核心用戶保持持續性、周期性地溝通，一方面克服了買賣雙方信息閉塞的問題，另一方面改變了傳統電商平台的獲利方式。
如果說傳統電商的利潤來自於商品價格扣除製造成本和行銷費用之後的差額，盈利與標的物價值直接相關。而會員制電商的利潤則來自於會員數*平均客單價*消費頻率。
要知道，一個會員可以貢獻的收入是免費用戶貢獻收入的20倍以上，因此，亞馬遜的會員制不僅帶來了持續且穩定的現金流，也有效提升了良性競爭環境，避免了惡性價格戰。
換句話說，亞馬遜的會員制，是電商行業進入有序健康、二次增長的有效武器，也是電商新一輪競賽的入場券。
【結束語】
互聯網就是以用戶為核心的，電商又是互聯網的元命題之一，從用戶需求出發才是最長久的戰略。
亞馬遜所引領的會員經濟，將「平台連接用戶」這一基本訴求具象化起來，使其具有更強的可操作性，化用戶為會員、為粉絲，在趨同的電商功能中給用戶更好的體驗、在產業鏈整體中構造價值體系，正在形成了電子商務產業的新商業邏輯。
無論是對於亞馬遜還是整個中國零售產業來講，會員經濟都將是下半場的重要賽點，精彩還將繼續。
王冠雄，著名觀察家，中國十大自媒體（見各大權威榜單）。主持和參與4次IPO，傳統企業「互聯網+」轉型教練。每日一篇深度文章，發布於微信、微博、搜尋引擎，各大門戶、科技博客等近30個主流平台，覆蓋400萬中國核心商業、科技人群。為金融時報、福布斯等世界級媒體撰稿人，觀點被媒體廣泛轉載引用，影響力極大，詳情可百度。