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互聯網嶽麓峰會自2014年舉辦，今年已是第六屆。本屆由中國工業和信息化部、湖南省人民政府指導，湖南省委網信辦、湖南省教育廳、湖南省工業和信息化廳等聯合主辦，設置了”智能網聯，於斯為盛”高峰論壇及5G智能與智能駕駛、互聯網+教育、人工智能等11場主題分論壇。
在今年的2019互聯網嶽麓峰會上，主辦方也是邀請到了百度創始人董事長李彥宏、華為輪值主席徐直軍、中國移動總裁李躍、騰訊集團高級執行副總裁湯道生、滿幫集團董事長王剛等行業大佬參會演講。其中最值得一提的是百度總裁李彥宏在大會上所做的主題為《全球技術創新進入”中國時間”》演講，李彥宏在演講中提出”智能網聯汽車的三種境界”，闡述了他對智能網聯汽車發展的最新觀點。
百度創始人董事長李彥宏
第一種境界是基礎設施的智能網聯化。
李彥宏提到：不是汽車本身，今天的汽車大部分沒有智能網聯化，但我們的交通正在智能網聯化。在車還沒有智能網聯化的時候，路可以先走一步。比如最簡單的，交通路口的信號燈，現在的交通信號燈是給人看的，非智能的，我們很快就可以讓交通信號燈很智能。而且，今天的人工智能技術已經可以全量地處理交通信號燈的時間，那如果全部聯動起來，是不是就可以大幅度縮減等紅綠燈時間30%的左右呢。
第二種境界簡單的講，可以叫自動泊車，或者叫最後一公里的無人駕駛。
為什麼會比完全無人駕駛更早地到來？因為這是在低速的環境中進行的，所以很快就能將讓車具備自動泊車的能力，比如你只需把車泊在停車場的門口，讓車自動的去找車位，而且低速也會將風險降得很低。另外，最後一公里的自動駕駛會極早地到來，同時對沒有自動駕駛功能的車有擠壓功能。試想一下，如果在擁擠的車流中，你前面的人在接近目的地的時候，離車先走了，讓車自動跟隨車流去找到停車位，泊好車，你跟著一個無人駕駛的車挪動是什麼感受？
第三種境界，就是大家都向往的無人駕駛的時代，而且李彥宏還強調，這個時代遲早會到來。
不得不說，今天就已經有無數的公司在無人駕駛方面投入了巨大的資源，技術發展是非常快的，而且在封閉道路上的無人駕駛技術其實已經很成熟了。而就在昨天，百度剛剛宣布在湖南與先導控股、湖南湘江發展集團、智能科技創新中心共同成立了湖南阿波羅智行科技公司，這無疑將為湖南本土的互聯網出行給”添磚加瓦”。
在談到人工智能對各行各業的影響，他也做了自己的分析預判，他認為在消費端，隨著人工智能的發展，未來20年，大家對智慧型手機的依賴程度會越來越低；未來20～50年，人工智能會持續在供給側和消費側推動社會各行各業的轉型升級。
百度創始人董事長李彥宏
“中國在未來智能化的道路上，可以起引領作用。”李彥宏指出，中國人口眾多、數據上量大，在世界上其他地方碰不到的困難，都會有機會先碰到，沒有解決的問題都有機會首先解決，首先解決就是創新。而有了智能技術，很多產業、高端製造業就留在中國。
“過去10年，人們對手機的依賴不斷提高。但未來20年，人跟機器的交互方式將不是手，因為智能時代到來了。”李彥宏表示，智能時代周圍都是傳感器，自動駕駛、智慧家居等智能網聯未來都將潛力無限。
當然，李彥宏也強調，現在的人工智能，還做不到每時每刻理解人的意圖，但機器學習的速度也很驚人，可能一開始有口音、一開始它聽不懂，但你用多了，機器就會越來越聰明。
“對現狀的認知也促使我們推出針對性產品，在2017年CES，百度就率先推出了帶屏智能音箱，你有一塊螢幕，體驗就會大幅提升。”必須得承認，現在人工智能還無法做到全知全能，但作為企業家，李彥宏說自己是一個樂觀的人，他認為智能音箱也好、家庭智能也好，進步速度會飛快。
百度在封閉區域進行的無人駕駛測試
“機器會越來越懂得人的需求，越來越好地滿足人的需求。”試問這一天如果真正到來，那我們生活無疑會進步飛快。
針對演講李彥宏也作出了自己的總結，那就是世界技術進步和發展，會逐步進入中國時間。
百度創始人董事長李彥宏
李彥宏還表示：我們的實體經濟轉型，也會有創新驅動，會靠AI驅動。我非常有信心。
最後，李彥宏也發出號召：身處這樣一個時代，我們每個人都有能力為技術創新、社會進步貢獻力量。
小結：因此總的來說，隨著此次2019互聯網嶽麓峰會的召開，我們有理由相信百度在接下來的智能網聯汽車領域還將會有一輪新的動作，讓我們拭目以待吧！
註：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一並感謝！