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3月27日，在順豐控股（002352）2018年度業績網上說明會上，順豐控股董事長王衛表示，2019年順豐同城將加強新零售布局，並逐步拓展至服裝、醫藥等領域。與此同時，王衛還透露，順豐控股2019年將繼續加大對同城業務的投入，成立同城公司開展獨立化運作，並逐步引入戰略合作和投資方。
針對上述表態，《國際金融報》記者嘗試向順豐方面了解更多詳情，然而截至發稿，對方並未回復。
趙小敏認為，過去幾年，順豐在同城業務方面都保持了80%以上的增長，以目前的布局來判斷，順豐希望在未來的兩三年內都保持這一增長態勢。
在業績說明會上，順豐有關負責人還表示，順豐的新業務發展勢頭強勁，具體包括快運業務、冷運及醫藥業務、同城即時物流等，這些新業務的占比逐年上升。
順豐2018年度報告顯示，2018年，順豐新業務收入達171.89億元，較上年同比增長75.93%，占整體營業收入的比重由2017年的13.71%上升至18.9%。
具體到各個板塊，2018年，快運業務做到不含稅營業收入80.55億元，同比增長82.98%;冷運及醫藥業務整體營收達42.44億元，同比增長84.88%。同城業務做到不含稅營業收入9.95億元，同比增長高達172.22%。
《國際金融報》記者梳理順豐近幾年財報發現，順豐同城服務起步於2016年，當年5月份，順豐控股推出了第一款互聯網物流配送體系，包括訂單管理、任務管理、騎士APP、結算管理等做到系統全流程管理。
到2017年1月，順豐同城配送服務已與行業主流品牌開展合作，包括肯德基、麥當勞、漢堡王、德克士、百度、天虹、華潤萬家、家樂福等。2017年，順豐同城配送業務不含稅營收總計3.66億元，同比增長636.18%。
對於成立同城公司開展獨立化經營，趙小敏分析稱，順豐內部具有孵化獨立公司的傳統，比如之前成立的順心捷達;其認為，這種模式對整個公司的運行效率有著非常直接的推動作用。
中國物流學會特約研究員、物流專家楊達卿在接受《國際金融報》記者採訪時表示，傳統快遞是一種標準化的快遞，在包裝和配送時間等方面都有標準化要求，但同城快遞更多是個性化、非標服務，往往是無倉儲，無中轉、點到點的配送。順豐同城快遞探索獨立化運作，對數據及管理要求更高，商業價值也將更大。
楊達卿表示，順豐過去與阿里、京東保持的距離，在一定程度上影響了順豐走向電商物流的增量空間。目前，在龐大的電商物流市場，順豐所占份額很小。但新零售更需要高品質、數字化的供應鏈服務，順豐有一定優勢，不能錯過新零售供應鏈這輪競爭。
(國際金融報記者汪建君)