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（中國網直播3月25日訊）今日上午，國務院新聞辦公室舉行新聞發布會，交通運輸部政策研究室主任、新聞發言人吳春耕，新聞發言人毛健圍繞「提高綜合交通運輸網路效率，降低交通運輸物流成本」介紹有關情況，並答記者問。以下為相關內容實錄：
鳳凰衛視記者:
兩個問題：第一，我們注意到19號交通部公布了《關於運輸新業態資金管理的辦法》，大家普遍關注單車押金的部分，尤其這是一個未來咨詢意見的草稿。請問目前出現的一些問題交通部會不會主動介入解決這些問題。第二，省界收費站的問題，剛才講到詳細的安排，也點到一些難點，希望您具體說一下具體的難點有哪些？哪些是難度比較大的問題。謝謝。
吳春耕:
謝謝你的提問。
這兩個問題大家都比較關注。關於新業態的押金問題，確實涉及到老百姓的切身利益，大家關注度很高，我們也高度重視，也正是基於此，我們決定把這個《辦法》公開向社會征求意見。從3月19號征求意見以來，廣受關注。
借這個機會，我把《辦法》有關主要內容給大家介紹一下。這個辦法有五章、26條，主要內容包括五個大的方面：一是明確了用戶資金的收取原則，也就是經營企業原則上不收取押金，確實有必要收取的，要提供專用的存款帳戶和用戶個人銀行帳戶兩種方式來供用戶來選擇。二是要求經營企業在註冊地開設專用存款帳戶來管存資金，並明確專用存款帳戶開立的程序。三是對用戶資金實施分類管理，明確用戶的資金收取標準，並要求不得挪用押金，而且要建立預付資金備付金制度，對備付金的比例和預付資金的支出範圍也做出了明確的限定。四是要求經營企業與銀行要按規定簽署相關的資金管理協議，而且要向管理部門報備，經營企業還要按照年度和季度向相關管理部門提供用戶資金存管的報告，加強動態監管。五是要求地方建立用戶資金的聯合監管機制，對未按照規定落實用戶資金管理要求的經營企業，要提出明確的處罰措施。
《辦法》征求意見廣受關注，有關方面也提出很多很好的意見和建議，我們也初步梳理了一下，主要的關注點和意見集中在幾個方面，比如說關於企業不得隨意挪用押金、退回押金的期限、押金的上限以及相關企業對這個《辦法》的態度，還有未來共享單車發展的趨勢等。目前，這個《辦法》還在征求意見當中，我們將把大家提出的一些合理意見和建議融入到這個《辦法》當中，而且聯合印發，堅決落實，確保這個《辦法》能夠更好地為共享單車的發展和新業態的發展提供更好的制度保障。
就像李克強總理在「兩會」期間提出來的，政府要提供公平的準入、公正的監管，所以我們在這方面要共同努力，做好相關工作。
至於你提到取消高速公路省界收費站的具體難點，我剛才也說到，一是涉及到很多主線站要撤銷。全國目前還有229個主線站，在短時間內撤銷可能要有一些工程的建設。二是還有一些軟件的改造。因為過去很多路段都是按路段、按省來分段分省建設的，現在來看，一些模式和一些軟件格式都不兼容，需要全國統一的軟件研發，有很大的難度。三是因為高速公路都是以省為單位建設經營的，涉及到很多經營主體和一些經濟組織，他們都是依法按合同進入的，現在要撤站，涉及到資金結算，體現公平，協調量非常大。四是涉及到人員安置，現在200多個主線站大概有3萬人，需要在一定時間之內妥善安置。當然，可能還遠遠不止這些。不過，針對每一個出現的技術難關和風險點都已經全面制定方案，有具體的應對措施來克服一切困難，來做到撤站的目標。謝謝。