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5月8日，吉利汽車通過官方管道發布了4月份最新銷量數據，據悉4月份吉利汽車總銷量為103908輛，同比去年暴跌19%，環比3月份也下滑了17%。同時，前四個月吉利汽車的銷量達到470496輛，同比去年下滑了9%，只完成全年151萬輛銷量目標的31%，按照當前的趨勢，吉利汽車很難完成今年的銷量目標。
在4月份吉利汽車沒有一款車型銷量突破2萬輛，並且僅有3款車型銷量過萬，跟之前的7款車銷量過萬的成績有不少差距。而在4月份上市的純電動車型幾何A的銷量僅為1017輛，此外領克品牌在4月份的總銷量仍未過萬，僅為9103輛。
在SUV產品方面，博越在4月份的銷量僅為17518輛，環比3月份下滑了21.7%。從今年以來博越已經面臨明顯的壓力，不過值得關注的是博越也將在今年推出全新改款車型，新車在外觀設計上更加運動，而在動力系統上博越將新增1.5T三缸發動機，而這可能將成為其未來銷量增長的重要影響因素。
此外繽越在4月份的表現較為搶眼，銷量達到了12784輛，環比3月份做到小幅提升。作為一款主打年輕市場的SUV車型，繽越的到來已經成為吉利在SUV市場新的增長點。而之前一直表現良好的帝豪GS在4月份僅銷售7295輛，環比3月份下滑了28.1%。而遠景SUV在4月份的銷量僅為6097輛，環比3月份下滑了近40%，這兩款SUV車型的低迷表現，也對吉利汽車的整體銷量形成不小的影響。
而在轎車市場，新帝豪在4月份的銷量達到16078輛，環比3月份下滑了25.1%。雖然說帝豪能夠多月保持在轎車市場領先的位置，不過隨著合資產品的進一步下探，其受到的壓力也將更加明顯。此外遠景在4月份的銷量為6730輛，環比3月份下滑了15.2%，跟之前月銷過萬的成績同樣有較大的差距。
而帝豪GL和繽瑞在4月份的銷量分別為6665輛和6033輛，環比3月份均出現下滑。之前吉利汽車在銷量上能夠做到增長，跟其在轎車市場的良好表現有直接關係。而在4月份，吉利多款主銷轎車產品出現大幅下滑，也進一步拉低了吉利汽車的銷量成績。
此外，吉利的首款MPV車型——嘉際在4月份的銷量為4036輛，並未做到預期中的熱銷，跟同級車型相比依然存在較大的差距。而如今MPV市場整體處於下滑的趨勢中，未來嘉際對於吉利汽車整體銷量的貢獻依然不會太高。
在新能源產品方面，吉利汽車4月份的總銷量為8120輛，其中帝豪EV和幾何A的銷量占據了新能源銷量的77%左右。雖然說幾何A在4月份已正式上市，不過剛剛過千輛的成績對於吉利新能源的整體拉動力並不大。
領克品牌在4月份的整體銷量為9103輛，與3月份的銷量基本持平，其中領克01依然是該品牌最為熱銷的車型，銷量達到4074輛，而領克02和領克03的銷量分別為2011輛和3018輛。而日前，領克汽車發布了領克03+車型的官圖。據了解，領克03+是領克03車系當中的入門性能車，它搭載了高功率版2.0T直噴發動機，最大功率為254馬力，官方預計售價為25萬元左右。
寫在最後
在4月份吉利汽車的SUV和轎車產品雙雙下滑，不僅僅是受整體市場的影響，此前博越和領克01等車型已經曝出眾多質量問題，在存量競爭的新常態下也進一步被放大。值得關注 的是，在5月份吉利首款轎跑型SUV星越即將上市，而在長安CS85 COUPE、哈弗F7x的提前「占位」下，未來的競爭壓力同樣巨大。未來吉利汽車將會出現怎樣的調整，還是讓我們共同關注吧。
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