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索雷碳奈米聚合物材料作為一種高科技功能材料，未來不僅可以改變用戶的維修方式，而且使維修變的更簡單、更快捷、更有效、更經濟、更環保、設備周期壽命更長。例如，針對傳動部件磨損導致的停機問題，可基本做到現場3~6小時快速維修並恢復生產；針對跑、冒、滴、漏等問題，可做到大多數情況下的不停機治理。
電機軸徑磨損修復技術對比分析
新部件更換
更換新軸，根據部件的停機時間、備存情況以及部件價值，企業考慮對問題軸進行更換。
堆焊修復
採用焊條堆焊技術，通過實際效果來評價也不理想。主要原因有兩點：一是材質的區別；二是補焊的高溫損傷及熱應力影響。歐美髮達國家已經逐步淘汰焊條堆焊技術，專用高分子修復現場技術。
刷鍍噴塗
刷鍍及熱噴塗工藝，通常受損壞程度及設備本身等因素的限制，在修復後的使用效果並不理想。
索雷碳奈米聚合物材料技術
索雷碳奈米聚合物材料技術是目前較為成熟和性價比較高的一種維修方案。時間短、費用低、效果好是該技術的幾個主要特點。此類技術已經在各種中設備廣泛使用。這類材料具有耐高溫、高耐磨、耐衝擊，以及與金屬很好的黏結強度和可塑性。修復效果滿足標準尺寸，接觸面積可以達到100%，同時此修復技術對金屬材質無影響，可重復修復，減少報廢。無論從修復效果還是從經濟性來看，都具有以上三種技術無法比擬的優越性
索雷碳奈米聚合物材料修復電機軸徑磨損優勢
因金屬材質為「常量關係」，雖然強度較高，但抗衝擊性以及退讓性較差，所以長期的運行必造成配合間隙不斷增大造成軸磨損。補焊高溫產生的熱應力無法完全消除，容易出現彎曲或斷裂；電刷鍍受塗層厚度限制，容易剝落，而且以上方法都是用金屬修復金屬，無法改變「硬對硬」的配合關係。索雷碳奈米聚合物材料即具有金屬所要求的強度和硬度，又具有金屬所不具備的退讓性，通過「工裝修復」、「部件對應關係」、「機械加工」等工藝，可以最大限度確保修復部位和配合部件的尺寸配合；同時，利用索雷碳奈米聚合物材料本身所具有的抗壓、抗彎曲、延展率等綜合優勢，可以有效地吸收外力的衝擊，極大化解和抵消軸承對軸的徑向衝擊力，並避免了間隙出現的可能性，也就避免了設備因間隙增大而造成相對運動的磨損，所以針對軸與軸承的靜配合，該材料不是靠「硬度」來解決設備磨損的，而是靠改變力的關係來滿足設備的運行要求。
電機軸徑磨損現場維修案例
