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沃爾沃旗下最新品牌Polestar揭開了全電動汽車Polestar 2的神秘面紗，不難看出這是沃爾沃應對全電動特斯拉Model 3的大作。Polestar 2有兩項最亮眼的創新：通過椅子安裝的壓力開關啟動汽車；是第一款內置了Google汽車版安卓系統Android Auto的汽車！Polestar 2可以利用強大的安卓系統資源，在信息娛樂系統中擁有更豐富的功能；同時，Google也順利把安卓從智慧型手機市場進入汽車市場。
Polestar 2起始定價39900歐元，這個價格肯定很吸引人，而充電一次的里程大約275英里。這款新車在成都新工廠明年開始生產，它已經接受了美國、加拿大、中國、比利時、德國、荷蘭、挪威、瑞典和英國等發布市場的預訂。
什麼是Android Auto？
Google之前在智慧型手機應用程序中推出過「Android Auto」，跟蘋果的CarPlay一樣，都是在智慧型手機上運行，但可以把車載顯示器當作外接顯示器來顯示內容。
然而，Polestar 2安裝的Android Auto卻是一個完整的操作系統，不再是單個應用程序，內置在汽車的硬件中而不是在智慧型手機上運行然後投屏。
目前，這個操作系統還沒有新名字，沃爾沃暫時稱它為「Android」，而Google之前表示這個系統是「Android Automotive」和「Android Auto built-in」。
Polestar 2自帶的Android Auto能做什麼？
雖然菲亞特-克萊斯勒、沃爾沃和奧迪推出的車型有演示Google汽車操作系統，但Polestar 2是第一款簽署了Google汽車操作系統計劃的量產汽車。Polestar 2的生產實際上從2020年開始，預測那時定價為59900歐元。
沃爾沃Polestar品牌首席執行官Thomas Ingenlath在宣布大會上演示了一些車載信息娛樂系統。主螢幕多種皮膚主題可選，也可由汽車製造商重新配置，採用2×2網格應用程序的形式。
車主可以為每個框設置任何想要的應用程序，可以瀏覽Google地圖、車主手機、汽車電源系統或音樂等信息。HVAC控件在主螢幕的底部，而狀態欄和導航欄位在螢幕頂部。
Spotify、Google助手，還有車主最喜歡的Google地圖都可以在螢幕上順暢工作。Ingenlath承認，沃爾沃Polestar過去一直在努力解決導航問題。他說：「我們多年來都承諾會提供使用簡單、最新的導航。」Polestar 2上面的Google地圖看起來非常好，可以回應語音命令、查詢充電站等。
利用安卓系統，Polestar 2將成為擁有實際應用生態系統的少有汽車型號之一。它所安裝的系統不是完整的手機應用程序生態系統，而是專門為Android Auto構建，應用程序選擇有限。
車內應用程序必須遵循NHTSA和世界各地許多政府運輸安全組織審查的安全駕駛要求，不會讓車主在駕駛途中過度分心。
大部分應用程序選擇是音樂、播客、有聲讀物和消息傳遞的應用程序。主要亮點包括Spotify、Pandora、Apple Music、Google Music、Audible、Pocketcasts、NPR One、Facebook Messenger、Hangouts、Skype、WhatsApp、微信，還有Google的其他導航應用Waze。
當然，Polestar 2的信息娛樂系統可以連接到車主手機，雖然車載信息系統運行的是安卓，但Ingenlath向消費者保證Polestar 2跟iPhone手機搭配也運行良好。Polestar 2也有自己的互聯網連接標準，所以可能跟手機配對主要是為了接聽電話和聯繫人等功能。
Polestar 2贏面大
本田和現代等汽車製造商已經使用安卓的分叉版本來構建自己的車載信息娛樂系統，但是Polestar 2將是第一款擁有Google認可的安卓版本信息娛樂系統。
跟其他汽車製造商使用的安卓分叉版本不同，Google會給Polestar 2推出最新版本安卓系統，希望至少能運行Android 9 Pie，目前，本田的信息娛樂系統基於Android 4.2 Jelly Bean（2012年推出），而現代則使用更舊版本的安卓2.3 Gingerbread。
Google的汽車安卓計劃應該會比一般汽車更安全。就像物聯網行業一樣，非技術公司建立連接設備技術很容易導致安全問題。信息娛樂系統和路由器等設備幾乎不怎麼更新，這樣必然會埋下安全隱患。
而如果新車真正擁有現代版安卓對於車主來說是極大的好消息，Polestar還承諾「定期」更新系統。Google會為安卓手機提供最低級別的安全支持，但目前還沒有任何消息說明它是否會為汽車做到類似的功能。
Google車載信息娛樂系統：一手打造汽車版安卓系統
自2014年以來，Google一直都在研發如何將智慧型手機操作系統業務擴展到汽車領域。Google針對汽車製造商所計劃的產品實際上是安卓手機系統的直接延伸，特別構建汽車版本的安卓操作系統，而汽車製造商則構建相關硬件。
Google在2016年的I/O大會上展示了完整的車載信息娛樂操作系統，當時安裝在瑪莎拉蒂Quattroporte中演示。
而在2017年CES上，Google和菲亞特-克萊斯勒汽車公司（FCA）演示了基於Android 7.0 Nougat的信息娛樂系統，展示了Android-as-a-car-OS概念，也標誌著Google「安卓汽車」計劃的下一步。
而到了2019年，首款內置安卓汽車版本系統的汽車，沃爾沃Polestar 2終於誕生！
Google擴展了新領域，而汽車製造商也可以利用安卓系統強大的內容來跟競爭對手區分開來，還可以共享Google的應用程序生態系統，其中包括Play商店、Google地圖和Google智能助理。
汽車製造商因此獲得了更強大、更兼容的操作系統，這比他們自己從頭開始摸索構建更容易、更有經濟效益。當然，Google也變相打開了新大門，車載系統可以促進廣告和應用商店收入增加。
沃爾沃選擇了利用Google的技術資源發展車載信息系統，這樣的合作目前看來還是互惠互利的合作。不過本田和現代選擇自主研發，原因也很明顯，不甘心把汽車軟件領域白白讓給科技公司。
隨著5G和物聯網技術日漸普及的趨勢，車載系統也是未來發展趨勢之一，可以補充自動駕駛汽車的行車體驗。而最後這塊大餅是Google和蘋果這類科技公司吃下，還是汽車巨頭勝出？答案我們拭目以待。
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