尋夢新聞LINE@每日推播熱門推薦文章，趣聞不漏接❤️
每經記者張曉慶每經編輯陳俊傑
數據顯示，2018年，大陸快遞業務量達到507.1億件，在這個巨大市場的帶動下，物流機器人正快速崛起。亞馬遜、阿里巴巴、京東、申通、順豐等電商巨頭和快遞龍頭紛紛加碼布局物流機器人，智慧物流成為行業大趨勢。
不過，香港中文大學教授劉雲輝在接受《每日經濟新聞》(以下簡稱NBD)記者採訪時指出：「盡管物流機器人已經取得了較快的發展，但在自然環境下，物流機器人的可靠性、精確性、靈活性以及效率等方面仍然面臨著挑戰。」
在最近舉辦的第六屆中國機器人峰會上，劉雲輝向記者分享了其對物流機器人及工業機器人發展現狀的見解。劉雲輝主要從事機器人，自動化技術和信息科學等領域的研究工作，是知名機器人和自動化技術專家。
劉雲輝每經記者張曉慶攝物流機器人需要感知、移動和操作智能
NBD：隨著人工智能等技術的進步，機器人的自主化、智能化發展成為新的趨勢與人工智能融合的難點。目前技術條件下，機器人的智能化程度到了怎麼樣的水平？
劉雲輝：大眾和學界對機器人智能化的理解還是有很大差別的，很多技術能夠展示，但真正運用起來還有很多難點。機器人比人工智能要更複雜。人工智能主要是基於計推理、語言和圖像處理等，但機器人還涉及到行為智能，要通過行為來改變周圍的環境，因此還涉及材料、控制、結構等問題。以人手為例，目前的靈巧手還無法達到人手的靈活度。
NBD：您目前的重點研究領域包括物流機器人，大陸物流機器人目前的發展狀況如何？在實踐中，制約發展的因素主要有哪些？
劉雲輝：相對來說，物流機器人發展較快，因為市場需求比較大。物流行業屬於勞力密集型，有精度、速度的要求，只能通過機器人來解決。基於機器人技術自動化和無人化物流的發展，物流機器人目前的主要工作一個是搬運工作，另一個是操作類的，包括分揀、打包等。因此，從技術上來說，我們需要機器人具有感知智能、移動智能、操作智能。
就物流機器人來說，因為不是在結構化環境下作業，其工作更為複雜，挑戰包括可靠性、精確性、效率、靈活性等，另外，成本也是一個重要考量，物流行業不是很賺錢，因此必須給出一個低成本的解決方案。
具體來說，目前要解決的一個問題是，傳感器能否在所有情況下都起到作用，無論是室內還是室外，無論是強陽光還是暴雨環境。感知出錯，判斷和行為控制就會出錯，因此需要保證傳感器的可靠性、準確性，不受干擾，這是目前主要的難點。所以一定要在技術上創新突破，才能解決最終問題。高端技術仍待突破
NBD：2018年，大陸工業機器人產量在持續多年的高增長後增速放緩，在今年一季度出現負增長，可能是什麼原因？您如何看待大陸工業機器人的市場空間？
劉雲輝：前幾年，政策推動下，機器人行業發展速度確實很快。但要明白的是，工業機器人並不能解決工業領域的所有問題、所有操作。市場對機器人的期待值太高，但引入後會發現有些問題並不能解決。另外，過去一年，受到經濟形勢影響，製造業壓力增大，對機器人需求有所下降。
不過，長遠來看，自動化是個趨勢。製造業的人力成本在不斷增長，而且年輕勞力力比較缺乏，因此「機器換人」不得不做，工業機器人的市場空間毋庸置疑。
NBD：大陸機器人目前的發展水平如何？對於進一步的發展，您有什麼建議？
劉雲輝：大陸機器人在關鍵算法、應用場景等方面已經取得了非常大的成績。但是，高端產品、核心零部件等依然依賴於國外，高端的控制器、減速器還是被日本、德國、美國、瑞士等國家壟斷。
所以，要成為機器人強國，本質上，還是要加強關鍵技術的突破，需要對高端裝備、技術更加重視。目前產業界對機器人有很大期望，投入了很多資金，學術界要充分挖掘新技術，加強技術創新，突破基礎技術、關鍵技術，解決卡脖子問題。目前科創板的設立，對技術創新也有非常大的幫助，幫助機器人創新企業解決資金問題。
‘,