尋夢新聞LINE@每日推播熱門推薦文章，趣聞不漏接❤️
繼3月入主荷蘭e-Traction公司後，許家印再次顯示出造車決心。英國時間5月30日，恒大與英國Protean在倫敦簽訂協議，全資收購英國Protean，這意味著恒大一舉掌握了世界頂級的乘用車輪轂電機技術。
事實上，這已是恒大第二次將目光聚焦在輪轂電機領域。”技術強者得天下””從許家印的造車布局便可窺探一二：依托於產品，更依托於技術研發。
恒大與Protean合作協議簽字儀式現場
成立於2008年的Protean在技術上睥睨全球：11年來共獲得150多項授權技術專利，待授予技術專利亦有150多項，涵蓋了電機、逆變器設計以及輪轂電機的應用等領域；在全球擁有130多名技術科研專家，總開發時長超過100 萬小時，是全球唯一一家可做到量產的乘用車輪轂電機企業，並已與賓士、福特等全球各大整車廠建立合作。
許家印視察Protean研發情況
許家印聽取Protean產品研發情況匯報
作為輪轂電機領域的龍頭，英國Protean的產品也代表了行業的最高水準，擁有非常高的性能和耐久性，技術研發完美解決了輪轂電機控制、防護等級、可靠性、熱管理等多個行業難題，第四代輪轂電機僅36kg，即能夠做到1250Nm的峰值扭矩，速度可達225 km/h。
與市場上高端新能源汽車BMWi3的電驅動系統相比，Protean 輪轂電機系統效率提升3%、續航里程增加21%、驅動系統減重30%、啟動加速性能提升5%。
此外，英國Protean還攻破了多項業界難題，”熱管理”就是其中的一大亮點。據悉，輪轂電機在應用過程中面臨發熱量過大的難題，Protean採用創新的軟硬件設計和開發做到高效的熱管理，可做到多個子系統的冷卻，並可按照需求持續監控及穩定電機溫度，公司的冷卻設計現已獲得專利。
縱觀恒大的造車史，”技術”二字貫穿始終，許家印也稱得上是名副其實的”技術控”。全球頂尖的輪轂電機技術無疑是Protean受到恒大青睞的原因，但龐大的新能源乘用車市場空間更是許家印重金下註該公司的關鍵。
許家印與Protean英國團隊骨幹合影
目前，乘用車是新能源汽車市場的重中之重，占大陸新能源汽車總體銷量的八成以上。中汽協數據顯示，2018年新能源汽車銷量為125.6萬輛，其中乘用車銷量為105.3萬輛，占比高達83.8%。2019年這一數據繼續攀升，今年1-4月新能源汽車累計銷量為36萬輛，乘用車銷量33萬輛，占比提升至91.7%。
也就是說，只要拿到乘用車輪轂電機技術這張”王牌”，就能攻下新能源汽車市場的大半江山。因此，收購Protean無疑是許家印布局整個新能源汽車產業鏈的點睛之筆。
其實早在今年3月，恒大就通過入主荷蘭e-Traction，獲得了世界最先進的商用車（例如公車、貨車等）輪轂電機驅動技術。此次收購的英國Protean，則是乘用車（例如小轎車、SUV、麵包車等）領域輪轂電機技術的世界領軍企業。
Protean輪轂電機產品
Protean輪轂電機應用於賓士車型
自去年宣布進軍新能源汽車領域以來，恒大通過入股廣匯集團、收購瑞典NEVS、入主日本卡耐、牽手科尼賽克、收購荷蘭e-Traction和英國Protean等一系列動作，解決了銷售管道、整車研發製造、動力電池、商用車和乘用車輪轂電機技術等難題，徹底打通了新能源汽車全產業鏈，形成了完美閉環。
行業人士認為，通過建立起強大的技術壁壘，恒大已奠定了在新能源車行業的絕對優勢。可以預見的是，憑借強大的品牌實力和頂尖技術，恒大未來有望打造出一個可以比肩特斯拉的世界級中國汽車品牌，讓中國企業登上世界汽車產業的舞台。