摘要：如今的華為也已經在悄悄的打造團隊了，之所以華為想要進入汽車市場，主要還是因為2018年的MWC召開之前，花費發布了第一款符合3GPP標準的5G商用晶片Balong 5G01。華為雖然說表示不造車，但是當我們打開獵聘APP的時候，還是能夠搜尋到華為汽車正在招聘的字樣，其實華為進入汽車領域，未嘗不是一件好事。

華為悄悄組建”造車”團隊！欲造最強人車互聯，5G技術就是關鍵

對於華為這個品牌，應該不需要給大家做什麼介紹了，這是一個足以影響世界的國產品牌。在當下4G過渡5G的時代，華為是其中的掌舵者。而華為在手機領域表現出彩，和汽車本身沒有太大的關係，並且華為也表示過並不會打造汽車。但是如今隨著各方企業都開始進入汽車市場，華為顯然也安耐不住了。

如今的華為也已經在悄悄的打造團隊了，之所以華為想要進入汽車市場，主要還是因為2018年的MWC召開之前，花費發布了第一款符合3GPP標準的5G商用晶片Balong 5G01。這款晶片顯然不是放在我們手機中的晶片，因為其尺寸比較大，更像是放在一些大件之上的東西，而從當下的形式來看的話，放到汽車和一些智能家居上面的可能性比較大一些。

而在汽車領域，借助5G網路的大容量和高速率等等優點，可以讓我們的汽車發生巨大的改變。很多人對於5G進入汽車市場帶來的改變可能都還沒有直觀的感覺，5G比起4G來說，帶來的不只是一個數字的改變，而是劃時代的變化。

當5G進入汽車領域，我們的自駕駛就會變得更加的先進，Balong 5G01的出現，會讓網路時延降低到10ms以內，時延的降低能夠讓我們的汽車在自駕駛的時候更好更快更加準確的做出反應，能夠最大程度上的規避一些突發狀況，可靠性成倍增長。

其次就是會帶來更加智能的車機系統，當下很多的造車新勢力都在主打互聯網汽車，但是4G網路的支持下，互聯網汽車其實並沒有很好的表現。而在未來依托5G網路的汽車領域，將會和我們的手機形成生態鏈，這樣一來車機的互聯將會變得非常的完美。

而最後我們要說的就是更加智能的交通環境，像奧迪都已經有了汽車自動識別路標的功能，很多的汽車也在研發一些自動識別信號燈的功能，而當5G進入汽車領域之後，這些識別根本就不是問題，各種狀況都能夠第一時間完成識別，在未來，我們的道路交通智能化將會大大提升，最重要的是，安全性也會提升許多。

華為雖然說表示不造車，但是當我們打開獵聘APP的時候，還是能夠搜尋到華為汽車正在招聘的字樣，其實華為進入汽車領域，未嘗不是一件好事。