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在進入了高速發展的信息時代後，如今網路在人們的生活中開始扮演著至關重要的角色，畢竟就現在而言，許多應用場景和生活方式都需要依靠在網路上才可以做到。因此網速的快慢程度也成為了人們所關心的問題。當然，隨著科學技術的不斷發展，目前全球網路模式的發展方向開始朝著5G方向變遷，由於5G對於國家基礎性建設起著決定作用。
不過伴隨著5G建設的不斷推進，在近期工信部正式向三大經營商和廣電發放5G牌照，也因為5G牌照的發放，意味著大陸的5G商用時代正式開啟。當然在這樣的背景下，三大經營商選擇的5G建設對象也成為了國人較為關心的問題之一。
眾所周知，作為大陸的通信巨頭，華為目前正處於艱難的發展時期。所以在外界看來，國內的三大經營商或許會出於對國產通信廠商的支持而選擇華為為5G建設對象。不過實際情況並非如通外界預料的那般，國內三大經營商中只有典型選擇了華為5G，而移動選擇了諾基亞，聯通選擇了愛立信，這究竟是為什麼？
其實，中國聯通和中國移動不選擇華為我們也無需過於責怪，畢竟經營商在選擇5G合作對象的時候，都要通過自身情況進行判斷，這其中建設成本問題就成為了經營商所考慮的因素。而聯通選擇愛立信的原因，為的就是控制成本。大家都知道，由於聯通用戶數量較少，因此在5G基站建設的過程中自然要選擇價格較為便宜的通信廠商合作。同時在5G基站L900投標商中，愛立信210億的報價確實要比華為低，因此在考慮到愛立信的價格較有優勢，因此聯通才會選擇愛立信為合作對象。
至於中國移動，選擇諾基亞的原因同樣是為了節約成本。 要知道在4G時代中，移動的通信基礎設備同樣是由諾基亞進行承建，並且與諾基亞的合作同樣也是圍繞著4G升級5G核心網展開。因此在硬性條件的要求下，移動要將原本2/4G核心網改造成適應5G的核心網，那麼只有選擇原本合作的通信廠商才能達到降低成本的目的。
同時，相比聯通和移動，中國電信本就是國有通信企業，所以自然也不需要擔心成本問題。在再加目前華為的形式嚴峻，5G技術需要國家的支持，因此在這樣的背景下，中國電信選擇華為5G對於國人還是全球市場都具有一定的說服力，畢竟作為國有企業，中國電信的支持要更有權威性。
所以在不同的選擇下，中國移動和聯通變成了友好交往，畢竟在追求貿易公平的情況下，與其他國家的通信廠商合作可以維持友好關係。而中國電信則是坐守陣地，成華為最堅強的後盾。因此，所以我們也無需太多責怪和苛刻聯通和移動。
>5G商用開啟！移動選諾基亞，聯通選愛立信，為何只有電信選華為？