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如今的新能源汽車可謂是來勢洶洶，但等它們真正普及還需要一定的時間，在這個過程中混合動力的車型無疑充當了新能源推廣員的角色，對純電動車不太感興趣的朋友不妨可以關注一下。這其中日系車企無疑是走在世界的前列，至於老牌德系車型的混合動力布局似乎起步較晚，但好在如今也推出了不少量產混動車型。在今年的日內瓦車展上，BMW就為大家帶來了3系混合動力車型330e，對於剛更新換代的全新3系而言，它的加入無疑是錦上添花。
外觀方面，混動版3系與燃油版在外觀方面的差距不大，繼承了BMW全新的家族式設計風格，最明顯的標誌莫過於連體式的雙腎進氣格柵，帶有高亮的鍍鉻裝飾條包圍，為該車提升了一部分豪華感，當然最迷人的還是大燈組，混動版車型全系標配LED大燈，用戶可選裝雷射大燈，至於兩側的Y型進氣口設計則沒有燃油版車型的那麼張揚。
它的三維尺寸為4829*1827*1463mm，軸距為2961mm。側面造型集成了燃油版的的線條，特別是腰線部分的處理並無異同，飽滿且充滿動力，當然二者最明顯的區別則在於混動版左側翼子板上方配有充電插口。車尾的部分可以說和燃油版完全一樣，特別是雙出排氣管得到了保留，全新設計的LED尾燈在視覺上更具有一些攻擊性，與行李箱一體式的尾翼也突出了一定的運動氣息。
內飾方面，混動3系完美繼承了全新的BMW內飾，將其稱為是3系歷史上最有質感的內飾一點不為過，整個內飾採用優質軟皮革以及聚碳酸酯材質搭配而成，BMW經典的iDrive懸浮式多媒體螢幕得到了保留，空調出風口被扁六邊形金屬條包圍，下方的「雞腿」換擋桿以及手寫板均有配備，當然駕駛員一側還加入了全新的液晶儀表盤，而三幅式的多功能方向盤也是標配之一。
空間方面，混動3系在內飾方面的處理相較於燃油版可以直接說就是照搬無誤了，前排座椅由全真皮包裹而成，座椅柔軟度軟硬適中，前排座椅均有較好的的腰部支撐以及包裹性，當然還支持電動調節，座椅加熱也是標配，不過座椅記憶需要選裝。至於後排也是同款材質的座椅，不過底部地板凸起較高，不太適合長時間乘坐，貼心的是依舊配有可放倒式中央扶手。
動力方面，混動3系的動力系統由一台四缸2.0T渦輪增壓發動機以及一台電機組合而成，其中內燃機可輸出182匹馬力，電機可輸出109匹馬力，一共能為該車帶來251匹的動力，該系統的峰值扭矩為420N·m，匹配了一套8速自動變速箱，搭配容量12kW.h的電池，能在純電動模式下行駛60KM，百公里加速僅6秒，官方宣稱油耗低至1.7L/100KM。
類似3系這樣的傳統混動車型想必更容易被大眾所接受吧，畢竟當今的電池技術並沒有太大的突破，而且內燃機環保也是個問題，至於接下來要擔心的就是售價問題了吧。