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電車資源獲悉，2019年5月，新能源專用車生產0.92萬輛，同比增長65.01%，環比增長近4倍；新能源專用車銷售0.35萬輛，同比下降50.20%，環比增長316.51%。
在經歷了前4個月的低產量之後，新能源專用車產量在5月陡增，意味著部分企業前期消化庫存的階段或暫告一段落。新生產的符合2019標準的新能源專用車，開始走向市場，與消費者見面。
5月新能源專用車生產0.92萬輛，排名前三企業產量占總量的63.61%
2019年5月，國內30餘家企業共生產新能源專用車0.92萬輛，環比增長近4倍。其中，吉利四川商用車5月生產新能源專用車2597輛，占5月新能源專用車生產總量的28.08%，奪得冠軍寶座。開瑞新能源位居第二名，5月生產新能源專用車2185輛，占總量的23.63%。5月產量超過千輛的企業還有山東麗馳新能源，5月產量為1100輛，占總量的11.90%。以上排名前三企業產量占總產量的63.61%，可見產量集中度比較高。
5月新能源專用車產量在500-1000輛之間的有2家企業，分別是：比亞迪、瑞馳新能源，兩家企業5月產量均在750輛上下，分別位居第四和第五位。排名前五的企業產量之和占總產量的近80%，其他企業的產量均在500輛以下。
5月產量在100-500輛之間的企業有6家，分別為：南京金龍、中通客車、江淮汽車、華晨鑫源、上海申龍客車、北汽福田等。
其餘22家企業產量均在100輛以下，其中11家企業產量在10輛以上，11家企業產量在10輛以下。
從單個車型來看，5月產量最大的新能源專用車為開瑞新能源SQR5021XXYBEVK061純電動廂式運輸車，產量接近2200輛，占總產量的23.63%。排在第二位的是山東麗馳HLD5010XXYBEV純電動廂式運輸車，產量達1100輛，占總產量的11.90%。吉利四川商用車DNC5049XXYBEV05遠程牌純電動廂式運輸車緊隨其後，產量接近1100輛，占比達11.83%。
上述前三車型的產量之和占總產量的47.36%，其他80餘款車型的產量均在千輛以下。前十車型產量之和占總產量的89.10%，集中度較高。值得注意的是，經電車資源查詢，前十車型中，有8款車符合2019年補貼技術條件。這也意味著，符合2019標準的新車，開始大規模進入市場了。
5月新能源專用車銷售0.35萬輛，開瑞新能源占比高達31.20%
經電車資源整理，5月30餘家企業共銷售新能源專用車0.35萬輛，環比增長316.51%。其中，開瑞新能源憑借SQR5021XXYBEVK061這一款車型，一舉奪得5月新能源專用車銷量冠軍，銷量超過1100輛，占總銷量的31.20%。吉利四川商用車位居第二，5月銷量為588輛，占比16.65%。
5月新能源專用車銷量在100-500輛之間的企業有5家，分別為瑞馳新能源、中通客車、江淮汽車、南京金龍、上海申龍客車。
以上7家企業銷量之和占總銷量的87.26%，其他企業5月新能源專用車銷量均在100輛以下。其中，有10家企業銷量在10-100輛之間，19家企業銷量只有個位數。
2019年5月，銷量最高的新能源專用車為開瑞新能源SQR5021XXYBEVK061車型，銷售超過1100輛，占總銷量的31.20%。瑞馳新能源CRC5034XXYD-LBEV車型銷量接近500輛，占比13.93%，位居第二。中通客車LCK5095XXYFCEVH9C燃料電池廂式運輸車銷量為331輛，占比9.37%。上述前三車型銷量之和占總銷量的54.50%。
前十車型的銷量之和占總銷量的87.60%，占比較大。經電車資源查詢，銷量前十車型中，有9款車型符合2019補貼技術條件，在過渡期內按2018年對應標準的0.6倍補貼。
5月新能源專用車熱銷省份：廣東位居第一，安徽緊隨其後
2019年5月，新能源專用車在23個省份有銷量。其中，廣東省以1213輛的銷量繼續領跑新能源專用車市場，中通客車、瑞馳新能源、江淮汽車、南京金龍、吉利四川商用車、北汽福田等品牌的新能源專用車在廣東省銷量較高。安徽省位居第二，其以1155輛的銷量緊隨廣東之後，主要銷售車輛來自開瑞新能源，其次為江淮汽車。
5月新能源專用車銷售熱點城市：蕪湖位居第一，廣州超過深圳
2019年5月，共有65個城市有新能源專用車銷量。其中，蕪湖以1100輛的銷量高居榜首，占總銷量的31.14%；廣州市超越深圳市，以576輛的銷量位居第二位，占比16.31%；深圳市屈居第三，銷量達558輛，占比15.80%。這三個城市的銷量之和占總銷量的63.25%，其餘城市銷量均在500輛以下。
西安、成都、紹興這三個城市處於第二梯隊，5月新能源專用車銷量均在100-500輛之間。此外，有16個城市的新能源專用車銷量在10-100之間，剩餘43個城市的銷量為個位數。可見，各城市之間新能源專用車銷量差別較大，各地發展不均衡。
電車資源小結：眼看過渡期將要結束。6月25日之後，新能源專用車的企業競爭格局將發生怎樣的變化?對此，我們尚不能準確預測。不過，生產用戶需要的適銷對路的產品、做好售後服務、有充足資金支持的企業，將能度過黎明前的黑暗，迎來廣闊的市場。
文章來源：電車資源網www.evpartner.com
>5月新能源專用車產銷環比猛增 開瑞新能源表現突出