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這位高管在動力系統研發領域具備多年經驗。他曾在工程公司BorgWarner以及GKN Driveline任職，參與BMWi8、菲亞特500 eV、沃爾沃XC90和保時捷918 Spyer電動和混合動力系統的研發。
據稱，蘋果還一同挖去了其他幾位特斯拉的員工。他們將直接向道格·菲爾德（Doug Field）匯報工作，後者曾是蘋果Mac軟件工程的副總裁。在特斯拉工作近五年時間之後，他又選擇回到蘋果，接替前項目主管史蒂夫·紮德斯基（Steve Zadesky）的工作。
今年早些時候，泰坦項目已經進行了兩輪裁員。此次招募新的成員或許表明，蘋果已經確定了新的研發方向——蘋果和特斯拉經常互相挖人，不過特斯拉的首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）曾稱蘋果是「特斯拉的墓地」。
泰坦項目在開始之初是計劃設計汽車，但中途又變為平台開發和測試，有傳言稱蘋果將只會為現有的汽車製造商或網約車服務提供技術。
最近幾個月來，有越來越多的跡象表明蘋果可能會重啟汽車設計項目。在此領域，蘋果正在進行不少嘗試，公司獲得了數項專利並在進行動力傳輸系統技術等專利申請。此外，蘋果還招募了一些新成員，包括前特斯拉的資深設計師安德魯·金（Andrew Kim）。(一舟)
信息來源：新浪科技