滴滴將爭搶共享汽車市場份額

顯然，租車業務已經逐步成為了小桔車服的主要發展方向。該公司總經理陳汀表示，小桔租車的推出意味著租車板塊將成為小桔車服的發展主線，聚焦主業，通過連接賦能外部合作夥伴，提升資產經營效率，成為極致效率的長短租一站式開放平台。

實際上，小桔租車搶占市場份額的底氣也正在於其諸多的外部合作夥伴，滴滴已經先後與多家傳統車企達成合作協議。該公司2月7日宣布與北汽新能源、比亞迪、長安汽車、吉利、奇瑞、眾泰新能源等12家汽車廠商達成合作，共同建設新能源共享汽車服務。

一個月後，滴滴又與北汽集團簽署戰略合作協議，將圍繞新能源汽車經營、出行服務、定制車及充換電等領域開展業務合作。滴滴與眾多傳統車企的合作，能夠使其獲得更符合自身需要且價格更加低廉的車輛，這是該公司在與其他對手競爭時的優勢。

不過小桔租車的擴張之路仍存在著不少攔路虎，首先便是共享汽車行業競爭已經變得愈發激烈。長安汽車日前發布公告稱，其已經與蘇寧、一汽、騰訊、東風、阿里等9家公司簽訂協議，共同投資設立南京領行股權投資合夥企業。該公司是以新能源汽車為主的共享出行公司，之後將推出網約車、長短租、分時租賃等業務。

原有的共享汽車巨頭之一GoFun出行同樣在3月宣布，奇瑞新能源及國家ITS中心智能駕駛及智能交通產業研究院建立合作，以成為第一家合法大規模商業化落地的自動駕駛平台，做到其「共享汽車+自動駕駛」的計劃。

其次，停車位較少也是小桔租車發展的痛點之一。用戶使用小桔租車的共享汽車必須在指定停車點才能使用，而該公司停車點較少，其在西安的停車點截至3月12日也僅有50個左右。一旦用戶遇到停車點被占滿的情形，其將不得不開到更遠的網店還車。顯然，這將對用戶體驗造成一定的負面影響。

未來，小桔租車要想在競爭如此激烈的市場中突圍而出，還需不斷改善用戶體驗，以此提高用戶黏性，在與對手的競爭中獲得足夠的優勢。