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億邦動力獨家獲悉，印度電商平台Snapdeal和深圳專注新興市場的物流綜合服務商全和悅已達成協議，全和悅將成為Snapdeal在中國的招商合作夥伴。
全和悅相關負責人告訴億邦動力，目前雙方合作處於落地階段，平台系統還需一定時間對接，賣家入駐具體審核周期還未確定。前期招商還處於測試階段，以定向邀請為主，大範圍的招商工作會在第二季度後期階段展開。
關於入駐的賣家要求，上述負責人表示，整體而言小白賣家的幾率會小一些，平台會更傾向於吸引一些已經在亞馬遜平台有銷售經驗的賣家或者具有出海經驗的賣家，產品品類方面沒有限制，但客單價最好在700到1000盧比之間。
億邦動力了解到，目前Snapdeal的核心用戶是中等收入的印度消費者，市場也已經逐漸下沉至二三線城市，其中二線城市占比11%，三線城市占比已經高達52%。
根據平台數據顯示，男性用戶占比65%，女性用戶占比35%，其中18到25歲用戶占比37%，25歲至35歲用戶占比最多達44%。值得注意的是，用戶對於往季以及非品牌商品較為熱衷，購買率高達25-30%，而賣家的淨利潤率可達10-15%。
然而，鑒於印度政府對本土零售業的保護政策，海外賣家在印度從事零售業務，需註冊具備零售銷售資質的B2C公司。
對此，全和悅方面稱，在印度沒有實體公司的賣家只需要提供註冊Snapdeal所需的企業相關資料，全和悅會幫助賣家提供IOR（印度進口商）。另外，在物流上，全和悅將為Snapdeal中國賣家提供頭程服務，尾程由平台負責，頭程時效一般在3到5天，尾程時效為2到5天。
億邦動力了解到，目前Snapdeal平台有1.5億個SKU，涵蓋600個品類，12.5萬個品牌，30萬賣家，日均單客流量達700萬，平台可覆蓋6000個城鎮，85%的郵政編碼。另外，截至目前，平台APP下載量達8000萬，Facebook粉絲數量達700萬，Twitter粉絲數量達100萬。
然而，這一擁有龐大用戶數量的電商平台曾在2017年一度陷入低迷。
據悉，2017年4月，Snapdeal的主要投資者之一軟銀希望該公司與Flipkart合併，該討論持續了數月後，於2017年7月結束，結果未能按照Flipkart提出的條款獲得100％投資者的批准，合併最終以失敗告終，Snapdeal仍保持獨立經營。
值得注意的是，在合併失敗前的過去兩年，Snapdeal一直處於虧損狀態。截至2015年3月，Snapdeal的虧損額從132.8億盧比增加了150％達到199.2億盧比，截至2016年3月31日，Snapdeal的虧損達到331.6億盧比。
合併談判失敗後，Snapdeal的現金流也幾乎耗盡，獨立經營難以維持。於是，Snapdeal在2017年7月份宣布轉向純粹的開放平台模式，同時推出Snapdeal2.0計劃，出售其相關資產，包括數字支付平台FreeCharge、物流部門Vulcan Express和訂單管理部門Unicommerce，並大幅度裁員。
據悉，Snapdeal 2.0旨在縮短賣家搭建店鋪的時間，更加專注於以優惠的價格向消費者提供大量產品。
隨後，Snapdeal創始人Kunal Bahl和Rohit Bansal在給公司員工及其家人的內部信函中表示，該公司在2018年6月份做到了正向的現金流，無論是目前和未來都不依賴任何外部資金。
幾個月之後，即2018年8月份左右Snapdeal就開展了跨境電商業務。那麼，剛剛「回血」的Snapdeal為何這麼著急開展新的業務呢？全和悅相關負責人告訴億邦動力，Snapdeal在這個節點面向中國招商和亞馬遜競爭也有一定的關係。
據悉，在2018年12月的亞馬遜全球開店賣家年度峰會上，亞馬遜正式宣布亞馬遜印度站點向中國賣家全新開放。截至2019年1月已經有幾百個中國賣家，數百萬選品登錄了亞馬遜印度站，且中國賣家每月業務增長迅速。
另一方面，印度的互聯網人口預計在2021年達到8.29億，每年增加1個億，電商總額預計2026年達2000億美元，比2018年翻4倍。作為擁有強供應鏈優勢的中國賣家，勢必成為平台擴張電商業務的首選資源。
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