西湖最新規劃征求社會意見！北山路、楊公堤、孤山路要這樣改變

規劃時間

本輪規劃期限為2021—2035年，近期規劃為2021—2025年，遠期規劃為2025—2035年，規劃目的在於加強杭州西湖風景名勝區的嚴格保護和永續利用。

規劃範圍

西湖風景名勝區位於浙江省杭州市西湖區，由環湖、北山、植物園、靈竺、虎跑、錢江、五雲、鳳凰山和吳山九個景區組成，總面積為59.26平方公頃。

本輪總體規劃有哪些亮點？

打造富有深厚文化底蘊的城景交融的慢行公共空間；具體規劃措施以交通為首要策略，推動城景交融，依托地鐵大環線，通過設置入口換乘中心、限制機動交通進入，鼓勵慢行等措施。

在景區東部，提升商業街區的空間品質；在景區北部，構建主客共享的宜人社區；在景區南部，落實風景區的擁江發展，真正做到風景區對城市的輻射。

緊密結合世界遺產的保護要求，緊密結合《杭州西湖文化景觀申遺文本》中對西湖風景區世界遺產的保護要求，真正落實西湖作為世界遺產地對保護規劃、遊賞規劃、居民點規劃等的要求。

本輪總體規劃針對杭州西湖風景區的範圍問題進行調整。

本輪總體規劃貫穿中國山水文化的天人合一思想。針對風景區內居民點調控本著實際性與可操作性原則，重視景中村的業態調控與發展，充分體現控制型居民點的文化資源特色，依托村莊現有的業態基礎，塑造優化各村莊的業態特色，加強景中村發展引導。

具體如何規劃？

道路規劃

景區內部道路分為3種功能：景區公交慢行專用路、景區支路、景區幹路。

1、景區公交慢行專用路特定時間段只能通行景區內部公交系統慢行。

2、景區支路作為機動車動態總量控制相對高標準的一級區城,且不建議過境型城市公交線路。

3、景區幹路作為機動車動態總量控制相對低標準的二級區城，進入啟動限制後仍可通行過境型城市公交線路。

規劃景區公交慢行專用路：北山路、楊公堤、南山路（楊公堤一玉皇山路）、孤山路。

規劃景區支路：梅靈路、玉古路、萬松嶺路、虎玉路、鳳凰山腳路、九溪路、乾龍路、靈竺路、玉泉路、三台山路、滿覺隴路、龍井路（龍井村一靈隱路）

規劃景區幹路:虎跑路、隧道群、蓮花峰路、南山路（玉皇山路一解放路）、玉皇山路、靈隱路、美術館街、梅靈南路、梅靈北路。

城景協調道路：湖濱路、南山路（玉皇山路一解放路)等

公共交通

景區將建立與城市公交相對獨立,主要服務旅遊交通的特色公交系統。

景區內部公交的線路應向城區延伸,與位於西湖風景區邊緣的停車換乘中心、旅遊集散中心、城市軌道交通站點、公交首末站、公交站點、主要賓館、飯店和其他重要客源點銜接。

結合本次規劃的景區重要出入口設置景區公交首末站,包括軌道龍翔橋站、軌道鳳起路站、軌道吳山廣場站、軌道武林門站、軌道南星橋站少年宮集散中心首末站、黃龍集散中心首末站、西溪紫金港集散中心首末站、萬松嶺集散中心首末站、九溪集散中心首末站、八卦田集散中心首末站,景區內部結合景點集中區塊設置楊公堤首末站、龍井首末站、吉慶山首末站、滿覺隴首末站。

景區公交的停保場不應設置在景區範圍內，需利用周邊的城市公交停保場。景區公交線路既要跟城區客源點做好銜接，也要跟景區遊覽路線做好銜接，按「遊覽交通盡量組成環路，避免回頭交通出現」的原則布置線路。

城市公交可在景區幹路上安排線路，但其停靠點應以景區集散中心為主,不以景點為設站導向。

景區特色公交宜採用一票制,購一張票可至各景點區內各種交通車均可自由上下,靈活換乘車輛。

資料/西湖風景名勝區管委會

編輯/林媛

版式/林媛

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