隨著時代進步和科技的發展，汽車已經深深地融入到了我們的日常生活之中，在曾經看起來十分高大上的汽車對於如今的人們來說已經沒有什麼稀奇的了。造成這種現象不僅是因為群眾收入普遍增多，還因為汽車行業的競爭越發激烈，很多車企不得不降價來贏得市場，如此一來受益的就是我們普通消費者。
由於國產汽車這幾年的崛起，就更加對於汽車市場的價格起到了催化作用，很多國產汽車抱著光腳的不怕穿鞋的想法，對合資車企展開了猛烈的價格攻勢，今天要說的這款車就是國產汽車中十分良心的一款，比博越和GS4還大，配獨立懸架和18寸大輪轂，如今降價還賣不動，它就是東南DX7。
東南汽車的發展歷史並不算長，人們對於這個品牌認識最多的可能就是其旗下的東南DX3，這輛車在同級別車型中也是很有競爭力的，不過作為它的大哥，東南DX7的銷量卻是有些不盡人意，在7月份的汽車銷量統計中顯示，東南DX7的銷量僅為877台。
東南DX7的外觀采用了家族式的設計風格，看起來十分運動和時尚。前臉進氣格柵的造型跟雷克薩斯有著異曲同工之妙。而東南的LOGO看起來則十分的美觀，見過有人說寶駿LOGO醜的，但是很少有人說東南的LOGO醜。側面造型是這輛車的亮點，18寸的大輪轂顯得十分有氣勢。並且這輛車的空間比博越和GS4還要大，長寬高分別達到了4530、1900、1700毫米，軸距也達到了2700毫米。
動力上這款車全系采用了1.5T發動機，最大馬力為156PS，最大扭矩也達到了215牛米，傳動系統則是5擋手自一體變速器和6擋手動。這輛車的動力表現馬馬虎虎，不過已經足夠日常所需，而5AT的變速器或許也是這輛車銷量不佳的一個重要原因，相信很多消費者在購買這輛車的時候都會避開5AT而選擇手動。
值得一提的是東南DX7的後懸架采用了多連桿式獨立懸架，這一點還是很良心的。並且如今的價格也充滿了誠意，奈何競爭對手實在太多導致一直賣不動，銷量越來越差。對此大家有什麼看法嗎？
