飛越萬里，風塵仆仆，為了保持完美的飛行狀態，每架飛機在萬里高空之上都需要萬全的保障。在這背後，離不開一群機務工程師對飛機的精心保養，很多人稱他們是「飛機醫生」。
上午8點30分，北京飛機維修工程有限公司波音一大隊的飛機工程師王劍鋒換上工作服，開始了一天的工作。今天，他的團隊要對20架起降的飛機進行檢查。
精細化，是檢修飛機的基本要求。30分鐘的時間，上百個檢查項目，既要保證高效率，又要保證安全性。從飛機需不需要加油、輪胎有無破損，到發動機、操作系統是否正常，都要逐一檢查。
雖然只有30歲，但在同事眼中王劍鋒已經是「老師傅」了，從飛機在停機位停穩的那一刻開始，王劍鋒就爭分奪秒地展開了各項檢查。在王劍鋒看來，飛機和人一樣，渾身遍布「毛細血管」，也有「五臟六腑」和「核心器官」。全部檢查一遍下來，要想沒有疏漏，就要靠流程制定的專業性和每一個參與者的執行力。
定檢過程中，王劍鋒全神貫註，每做一步，就立即與項目對照單核對，認真沉著。手里的維護單上清晰地寫著航班號、飛機號、維修站、完成日期等項目，其中僅針對飛機外表、內部以及系統的檢查測試就多達40餘項。在王劍鋒看來，自己檢查維修的不僅是飛機，更是無數旅客的生命安全。
停機坪上，地表溫度高達60度，我站在那兒幾分鐘就汗流浹背，不時用毛巾擦拭臉與脖子，但身穿工作服和熒光馬甲的王劍鋒，臉部泛紅、脖子和額頭不斷冒著汗，卻擦都不擦，一絲不茍地一項一項檢查著。
「即使是一個小螺絲釘松了，都有可能造成不可預想的後果。」這份工作的特殊性和重要性，培養了王劍鋒嚴謹的工作態度。在這個崗位上，他不敢有一絲懈怠地工作了12年，數不清有多少飛機經他檢查安全飛上藍天，也數不清有多少乘客因他而安全到達目的地。
機務工作的特殊，讓王劍鋒比平常人付出得更多，通宵加班是常有的事，春運、暑運、五一、國慶，王劍鋒更是幾乎沒有休過假，心中不免有著對家人的愧疚。但他從不後悔自己的選擇，「能夠將更多的人安全送達，我覺得更有價值，這是一份滿滿的獲得感，感謝家人對我的理解和支持。」
每次飛機離開停機坪向前滑行時，「飛機醫生」都會向飛機上的乘客和機長揮手致意，這被稱為「禮儀送機」，而乘客回報的每一次揮手和每一張笑臉都能讓王劍鋒的內心感受到溫暖。王劍鋒說，「雖然我們每天面對的是冰冷的機器，但我們知道，每一架航班承載的都是一個個鮮活的生命，和他們背後一個個期盼團聚的家庭。」
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