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近兩年二胎政策的推廣把國內減緩的經濟總值又拔高了一籌，就光看汽車市場可以發現眾多的MPV車型有如雨後春筍般蓬勃發展了。隨著觀念的改變越來越多的人在換大一點的車時都會首選MPV而不是之前的SUV。由於MPV在國內的起步較晚，因此其在各個價位之間並不是很成熟，特別是能代表某個價格區間內的旗艦車款更是少之又少，就比如像10-15萬的區間。而今天給大家帶來的這款主角剛好符合這個區間，並且它無論是實力還是顏值都讓人很是滿意，它就是傳祺的GM6。
其實在GM6之前傳祺就已經有一款自己的中大型MPV了，取名叫GM8。從名字上我們就能看出GM8的定位較之GM6更高端一些，而實際上也是如此，它的主要競爭目標分別是別克的GL8以及本田的奧德賽，當然了從這一點還是能看出傳祺比較務實的，畢竟它沒有像某些廠家一樣直接選擇最高端的來開炮，喊出能夠媲美豐田阿爾法的口號。有點偏題了，我們跳過GM8接著看GM6。
從外觀的造型上來看，六跟八之間還是比較相似的，這一點與它們都是採用家族式光影雕刻般的進氣格柵有關，它們的主要區別就在於前臉上方的鍍鉻裝飾面積不一樣以及下方的保險桿造型不同，GM8的整個前臉看著要更加的商務也更加的豪華，但我反而喜歡GM6多一些。因為它的商務氣息沒有那麼濃重。
其實MPV的外觀造型一直是廠家最為糾結的，就比如說設計得商務些吧，自己開出去很多人都以為你是個司機。而如果說你設計得太過偏向日常家用型吧，偶爾開出去應付一些商務場合又會覺得不夠穩重。GM6則不一樣，我覺得它的設計在商務與私家車之間取得了一個非常好的平衡，而且它的頭燈與格柵一體化的設計也比GM8看著更顯清爽。唯一讓我不是很滿意的地方就是它除了頂配是LED 燈源以外其它配置全是帶透鏡的鹵素燈泡。
由於傳祺GM6的定位在中端以下，因此它的車身三維尺碼毋庸置疑要比別克GL8和本田奧德賽小，不過這個差距並不是很大，其超過2.8米的軸距所帶來的乘坐舒適度是其它同級別所沒有的，並且GM6的尺寸和宋MAX相比不僅僅是大了一星半點，包括儲物空間也大了很多。我看過朋友的GM6，它在後座沒有放倒的情況下（也可以說是在七人滿座的狀態下），後備箱還有324L,這是什麼概念呢，有網友特地拿了幾個行李箱來做實驗，發現它可以同時放進去3個24寸的行李箱，另外還有一個就是後排座椅放倒之後還可以提供1100L的容積，整體表現即便是和與哈佛H6相比也有不小優勢。
與外觀尺寸一樣，GM6的內飾設計也是很對得起這個價位，甚至我感覺還有那麼一點點越級的感覺，就之前我在體驗別的10-15萬之內的MPV時還沒有看到過像這麼精致的內飾。所以說不管是外觀也好還是內飾也好，就是它這種精致程度，包括前面所說的LED大燈與車內兩塊12.3英寸的液晶螢幕，一下子把GM6的的檔次感營造得非常出色，而且米色與棕色的主打配色更具家居氣息。三段式的電加熱座椅表現也是很不錯，兩段式的大天窗也給車內乘員帶來了更多的光亮。總的來說GM6的配置還是挺齊全的，科技含量也比較高，當然了我這里所說的是中配以上版本。
講完了外觀尺寸內飾我們在來說說它的動力，傳祺GM6全系搭載著1.5T的動力，171馬力265牛米搭配愛信的6AT變速箱整體表現還算過得去，可能這也是全車唯一能算得上的一個短板吧，不過一般我們駕駛MPV很少說會有激烈駕駛，對於這個動力日常接送小孩還是足夠的。
說到最後，傳祺GM6由於上市沒多長時間，因此現在的價格屬於平價銷售，在金融政策方面沒有什麼太令人心動的，無非就是現在訂車會送一年的交強險。從GM6的整體產品力上來看，對於傳祺這個品牌我個人還是比較認同的，我覺得它真的是填補了目前市場上10-15萬這個較為空白的私人MPV用車需求，試問對於這樣的一部家用MPV有什麼理由不讓它成為首選。