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大家好，今天繼續介紹上篇文章提到的其他車門試驗耐久。
引擎蓋開閉耐久試驗：
試驗對象
a、引擎蓋、鉸鏈、鎖、緩沖膠墊等使用正規部品。引擎蓋需裝上相關的配置(密封條、緩沖橡膠、引擎蓋隔音墊等)。
b、試驗車使用整車或者白車身。
c、需安裝頭燈、前保等零件（引擎蓋作動時有受力的零部件）。
測量項目
a、引擎蓋外板＆內板的板厚測量（確認圖紙值後，記錄下測量值）。
b、螺栓螺母類的緊固扭矩（鎖部位、鉸鏈部位）。
c、各部位的磨損、變形、龜裂、漆膜開裂、脫落、異響、干涉、外板的變形等、不合格狀況。
d、引擎蓋外板和內板的間隙（確認耐久前後膠是否脫落等）。
e、引擎蓋與翼子板的間隙（確認耐久前後是否跑偏）。
行李箱蓋開閉耐久試驗：
試驗對象
a、行李箱蓋、鉸鏈（或撐桿）、鎖、緩沖膠墊；行李箱蓋需裝上相關的配置(密封條、緩沖橡膠、飾板、後雨刷器總成等)。
b、試驗車使用整車或者白車身。
c、需安裝尾燈、後保、後檔玻璃等零件（行李箱蓋作動時有受力的零部件）。
測量項目
a、行李箱蓋外板＆內板的板厚測量（確認圖紙值後，記錄下測量值）。
b、螺栓螺母類的緊固扭矩（鎖部位、鉸鏈部位）。
c、各部位的磨損、變形、龜裂、漆膜開裂、脫落、異響、干涉、外板的變形等、不合格狀況。
d、行李箱蓋外板和內板的間隙（確認耐久前後膠是否脫落等）。
e、行李箱蓋與翼子板的間隙（確認耐久前後是否跑偏）。
判定標準
a、目標次數與全力閉、限界全力閉完成後，沒有對機能、外觀有影響的裂紋、磨耗、變形、干涉、螺栓類的松馳等異常狀況。
b、沒有損壞外觀的塗裝割裂、歪斜等異常狀況。
c、沒有明顯的異音。
d、目標次數完成後，沒有重大異常狀況，螺栓類的鎖付扭力沒有出現低於設計下限值20%以上的下降的情況。
滑門開閉耐久試驗：
試驗對象
a、滑門、鉸鏈、鎖、緩沖膠墊等。
b、試驗車使用整車或者白車身。
c、滑門需裝上相關的配置(玻璃、密封條、緩沖橡膠、飾板等)。
測量項目
a、滑門外板＆內板的板厚測量（確認圖紙值後，記錄下測量值）。
b、螺栓螺母類的緊固扭矩（鎖部位、鉸鏈部位）。
c、各部位的磨損、變形、龜裂、漆膜開裂、脫落、異響、干涉、外板的變形等、不合格狀況。
d、滑門外板和內板的間隙（確認耐久前後膠是否脫落等）。
e、滑門與翼子板的間隙（確認耐久前後是否跑偏）。
試驗儀器/傳感器介紹
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