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現在買車的人越來越多了，雖說現在汽車性能是越來越花里胡哨了，但大家最終買車還是會把安全性放在首位，因為畢竟大家開車也是圖個方便，安全性都做不到的話那簡直就是開著個定時炸彈啊，誰想還沒開車呢就喪命了呢？那麼衡量汽車安全性的指標到底是什麼？很多老司機都說車身鋼板越厚安全性越高，所以買車的時候也會敲敲車門，從聲音判斷安全性，但這句話真的靠譜嗎？雷克薩斯打破這個謊言：車身最薄卻很安全。
雷克薩斯是豐田推出的一個豪華品牌，在歐美市場非常吃香，不過就是用10年時間地位就已經遠遠超過賓士BMW奧迪了，所以美國人對雷克薩斯這款車格外關愛，也曾對雷克薩斯做過很多測試，什麼測試呢？無非就是關於性能以及防撞抗壓能力的。
測試結果顯示在偏置四分之一的位置對車進行碰撞的情況下，其他同級別的豪車都翻了車，但雷克薩斯還是屹立不倒，並且還對車主進行了全方位的保護，當時大家非常驚喜，果然是沒愛錯這款品牌。也許有的人會說這是美國對雷克薩斯的偏袒，或者說雷克薩斯給美國的供貨品控高一些。
那小編就要告訴大家這些顧慮都是無需有的，因為雷克薩斯是純進口的，所以無論它的生產基地在哪里，標準都是同樣的，也不會說為了討好一家消費者去做特殊處理。這點疑慮去除之後，我們還是回到正傳，雷克薩斯的安全性既然這麼好，那是不是鋼板非常厚呢？下面小編就帶大家來看看數據吧。
好巧不巧，雷克薩斯的鋼板厚度在日系車里是墊底的，雷克薩斯ES的平均鋼板厚度才只有0.77毫米，但是你可能想不到，就是這款鋼板最薄的車型測試中獲得了最好撞擊成績，所以鋼板越厚安全性越高這點明顯是個謊言，還是欺騙不少國內車主的謊言。
大家想想，如果只靠著多出的幾公分厚的鋼板就能提升安全性的話未免也太便宜車企了吧？這誰不會做呢？事實證明事情不只是這麼簡單，汽車整體的車型構造、A柱、B柱、底盤等等裝置都跟安全性息息相關，所以對車企來說，安全性才不是一個簡單的課題。