9艘了!這家中國船廠新模式快速處理「庫存船」

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9艘瞭!這家中國船廠新模式快速處理“庫存船”

中遠海運重工建造的海工船質量已經獲得的船東的青睞,同時,通過與美國知名海工船東SEACOR Marine的新合作模式,中遠海運重工正在快速處理「庫存船」。繼去年廣東中遠海運重工的6艘平台供應船(PSV)之後,最近中遠海運重工又成功出售舟山中遠海運重工的3艘PSV。

1月16日,SEACOR宣布,與中遠海運重工簽署了最終協議,將收購3艘新建平台供應船(PSV),總計4600萬美元。這3艘PSV將分別命名為「Seacor Alps」號、「Seacor Andes」號和「Seacor Atlas」號,在馬紹爾群島註冊,預計將在2019年9月30日、2020年1月30日和2020年4月30日交付。

這3艘船總價4600萬美元,其中30%將以現金支付給中遠海運重工,另外70%將按照SEACOR與舟山中遠海運重工簽署的4年分期付款協議支付。現金付款中的一半將在2019年第一季度完成支付,另外一半將在每艘船交付時支付。

據了解,這3艘PSV將採用羅羅UT 771CDL型設計,載重量為3800噸,配備DP2動態定位系統和一級消防標記,能夠適應後續升級到電池混合動力的解決方案。

克拉克森的數據顯示,目前舟山中遠海運重工手持訂單中有3艘UT 771CDL型設計PSV,均為東方華晨集團在2012年下單訂造,原本定於2019年交付。目前SEACOR收購的3艘PSV可能是東方華晨集團訂造的這3艘。

去年年初,SEACOR與中遠海運集團組建了一家合資公司SEACOSCO Offshore LLC,計劃收購中遠海運重工8艘新建PSV,其中6艘採用UT 771WP型設計(4400載重噸),另外2艘採用UT 771CDL型設計(3800載重噸)。另外,SEACOSCO還與羅羅簽訂合同,羅羅將負責為這8艘PSV中的6艘提供最先進的電池儲能系統。

去年3月,廣東中遠海運重工與SEACOR正式簽訂2艘UT771CDL型和4艘UT771WP型共6艘完工PSV項目的法定交船協議書。

9艘瞭!這家中國船廠新模式快速處理“庫存船”

圖:廣東中遠海運重工建造項目組與船東在兩艘UT771CDL平台供應船前合影

去年4月,廣東中遠海運重工正式向SEACOR交付了前兩艘UT771CDL型「SEACOSCO YANGTZE」號(N494)、「SEACOSCO OHIO」號(N495)。這2艘PSV原本由廣東中遠海運重工為美國潮水公司(Tiderwater)設計建造,於2013年開工,但由於Tidewater之後破產而未能交付。

SEACOR首席執行官John Gellert表示,「SEACOSCO YANGTZE」號和「SEACOSCO OHIO」號已經在北海及沙烏地阿拉伯投入經營,自交付以來一直表現良好。

9艘瞭!這家中國船廠新模式快速處理“庫存船”

「SEACOSCO YANGTZE」號

9艘瞭!這家中國船廠新模式快速處理“庫存船”

「SEACOSCO OHIO」號

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