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四個月前，低速電動車國家標準的立項，鼓舞了整個行業。近期，關於低速電動車的政策動態國家層面雖然沒有動作，但地方上卻動作頻頻，不少地方開始響應國家政策，規範化、人性化舉措不斷出現，低速車能夠合法行駛、放心上路的地方越來越多。
自2019年6月中旬開始，河南省葉縣已經開始實行低速電動車登記上牌管理制度，陸續向當地低速電動車主發放牌照，此項政策發布不過十天左右，已經有數千餘名低速電動車主辦理完成，明確拿下路權與牌權。
需要注意的是，辦理人需攜帶有效身份證件、車輛相關購買證明、整車出廠合格證明等材料，到當地政府牌證核發辦公室進行備案登記、發放號牌。這種牌照為綠色牌照，區別於車管所發的機動車牌照。牌照領取完成後，便可以合法上路行駛。
除河南葉縣之外，為低速電動車解禁，還有很多地方的做法值得效仿！
在5月份，山東濟南也發布了「掛牌分類管理的舉措」，也就是說，目前符合機動車登記掛牌條件的，應該到車管所懸掛機動車牌照；不符合的，到牌證核發辦公室領取綠牌。當地規定，5月16日到7月15日為集中宣傳整治階段，有兩個月的上牌期！最大程度做到對所有低速電動車的登記掛牌管理。
種種跡象表明，低速電動車管理有了重大變化，政府看到了看到低速電動車在方便人民群眾出行方面的重要貢獻，行業正在釋放積極信號，隨著低速電動車上牌在各省市的廣泛推進，全國將會有更多的地方響應！