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上上上期我們的有獎嘮嗑家用七座車選SUV還是MPV？里的投票結果中，大部分粉絲都選了MPV，這讓我們編輯天團里最小的小白十分不解。
不得不說，小朋友真是圖樣圖森破啊，對於二胎家庭的用車來說，面子、動力都不重要，家人坐著舒服才是最終目的。為了說服他，我拿了他極力推薦的漢蘭達和同價位的奧德賽做個對比給他看看。
考慮到二胎家庭用車需求，我將重點對比車輛的乘坐舒適性及儲物表現,至於外觀、內飾、配置、動力這些常規內容,不在本次對比之列。
舒適性
漢蘭達是同級車中最大的，在7座SUV中空間表現一項優秀，但是第二三排乘坐體驗跟家用MPV標桿奧德賽相比，還是略有不足。
奧德賽有宇宙無敵的兩個第二排獨立座椅，帶有腳托、大型頭枕、杯架式桌板，並支持腳托、椅背角度電動調節，坐躺隨意，豪華舒適堪比航空頭等艙。
奧德賽的第三排座坐三個人完全不擁擠，另外第三排靠背可以調節角，頭部空間和腿部空間十分充裕，令人滿意。
漢蘭達第二排可以坐下三位乘客，但是乘坐空間跟五座SUV差別並不大，沒有體現出7座的空間優勢。
漢蘭達的第三排相比一般的7座SUV的小板凳已經好了很多，但是腿部和頭部基本沒有太多餘量，有點憋屈。
乘降性
乘降性指的是乘客上下車輛的方便性，普通人對這個指標不是太在意，但是作為家庭用車，需要照顧小朋友和老人，兼容家人上下車便利也是很重要的。二孩家庭出遊，老人和小孩必然會頻繁的上下車，MPV底盤低的優勢就凸顯了出來。
奧德賽僅僅30cm的踏板高度，讓小朋友或者腿腳不方便的老人也可以輕鬆邁上去。同時奧德賽的電動雙滑門開口極大，觸碰即可開啟，極為便利，可以放心老人走上車。
而漢蘭達的SUV擁有更高的車身高度，踏板高度有41cm，老人、小孩可能需要你幫助上下車，車門也是常規車門，開門尺度不大，上車姿勢需要側身。
另外七座車第三排乘客上下車的方便性也是需要考慮的。
奧德賽的第二排座椅可前後左右移動，兩者之間的通道可以輕鬆來到三排，也可以讓二排座椅挨在一起靠在同一側，進門即可直入後排，沒必要、也不方便掀開二排座椅。
而漢蘭達如果第三排乘客上下車則需要向前滑動第二排座椅並折疊，才能上下車，當然漢蘭達的第二排滑動範圍已經比一般的七座SUV大了很多，但是還是不如奧德賽方便。並且因為漢蘭達第二排安全帶是固定在車上而不是座椅上，如果第二排放置兩個寶寶的安全座椅，第三排乘客上下車更加困難。這一點奧德賽則完全不會受到影響。
後備箱空間
全家出遊總會帶不少東西，尤其寶寶的東西更是不少，後備箱的空間大小也是家用車需要考慮的因素之一。
在常規7座狀態下，奧德賽的行李廂空間並不大，但依舊可以放置日常小件行李，例如嬰兒車、行李箱等物品。支持按比例折疊翻轉的第三排座椅，可以進一步擴展儲物空間，必要時也能兼顧大件行李的裝載。
而漢蘭達當車輛處於七座狀態下時，後備廂空間仍然足夠放下一些較大的行李。而第三排和第二排座椅放倒後更是形成了一個平整寬大的儲物空間，完全可以勝任小型的搬家任務。
用車成本
本田地球夢的i-vtec技術與豐田的VVT-iW技術，在燃油經濟上的比拼難分伯仲，但實測的油耗，奧德賽有明顯優勢。這不僅在於兩者功率的差異，在對抗阻力方面，MPV也有先天的優勢——奧德賽0.25的風阻系數，遠遠低於漢蘭達的0.31；作為市區巡航車型，奧德賽的車胎也比漢蘭達更窄、阻尼更小。
另外要提一嘴的是，漢蘭達要加95號油，奧德賽加92號油。
都二胎了，能省點是點吧！
不過，漢蘭達的保值率極高，三年保值率高達70.2%，奧德賽稍遜一籌為65.2%。如果將來考慮出手，兩款車都能賣個好價錢，三年油耗差價似乎可以從賣二手車的折舊費里找補回來。
另外奧德賽還有一些小細節很貼心，奧德賽的RES後排娛樂系統，也能讓孩子在行駛過程中觀看動畫片，比自己舉這個ipad方便，對眼睛和頸椎也好（一點點）。
總結
總的來說，7座SUV和MPV雖然都是7座，但兩種車設計理念是截然不同的，如果注重駕駛體驗，且二孩家庭出行以5人以內為主，那麼7座SUV的第三排可以為你提供儲物空間，偶爾也能作為應急之用，是個很好的選擇；如若注重乘坐舒適度，出遊還要兼顧到老人，那麼MPV則是更好的選擇。總之一句話，開SUV、坐MPV。
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