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奇瑞算是最早一批自主品牌，但卻是起了個早卻趕了個晚集。2018年奇瑞品牌的銷量不足50萬和長城、吉利等自主品牌差距不小。不過奇瑞的一些車型銷量還是不錯的，比如奇瑞艾瑞澤5這款車去年銷量近10萬，而在今年首月也有近8000的銷量，可以說是繼續保持了其在自主品牌緊湊級轎車中的優勢地位。
而在農村地區大餅發現艾瑞澤5經常能看到，大餅的一位朋友就買了一輛二手的艾瑞澤5，開了幾萬公里基本滿意，大餅今天不妨就這位朋友的這輛艾瑞澤5來和大家聊一聊為什麼農村人買艾瑞澤5的會那麼多。
首先我們看一看艾瑞澤5的外觀，藍色的車身雖然在二手車市場不太緊俏，但卻比較受年輕人的喜歡，整體造型偏圓潤了一些，對於一款主攻年輕人消費市場的車型，大餅覺得線條還是可以犀利一些。
整個內飾用料雖然一般但不覺得廉價，畢竟這輛車當時拿下來才花了不到6萬，首任車主一共才開了一萬公里不到就賣掉了，所以整個內飾還是看起來非常新。
中控設計雖然沒有什麼亮點但好在多功能方向盤和中控大屏這樣的配置還是有的，相比於同價位甚至價格更高的合資品牌，艾瑞澤5將合資品牌在這一方面的優勢展現的淋漓盡致。
原廠中控屏大餅的這位朋友自己刷了一下系統目前已經支持了Carplay功能，並且自己還加裝了原廠的胎壓監測，除了只有前排雙氣囊外，esp等安全性配置還是比較足的，這也是大餅這位朋友一眼就瞧中這輛二手車的原因。
黑白的單色行車電腦顯的很廉價，好在顯示的信息比較豐富、實用，大餅建議艾瑞澤5後期可以把行車電腦的顏色改的單純一些，只需要最純粹的黑與白即可，或者就換成彩色的，這種既是黑白又不是完全黑白的反而看了讓人不夠舒服。
手動空調不出意外，不過風向調節的按鈕明顯感覺靈感來自於沃爾沃不過又學的有些不倫不類的，按鈕上的小人應該畫的大一些，好歹可以看出個人形吧。此外內循環和外循環分別設置按鈕也有點奇葩，在大餅看來只需一個內循環的按鈕就可以了，不按默認外循環，按下就是內循環。
能夠支持Carplay這一點非常棒，原廠做的再渣的車機，只要支持Carplay用起來就不會太糟糕。
CVT變速箱表現整體平順，奇瑞是國內較早自主研發自動變速箱的自主品牌，一路走來能夠量產也實屬不易，實際表現和日產、豐田等日系品牌還存在差距。
雖然只是小排量自吸，但油耗的表現卻並非那麼驚喜，不過不管怎麼踩油耗也始終在8個左右徘徊。
底盤表現是車主吐槽最多的地方，毫無緊致感可言，不過對於這個價位的自主品牌也實在不能苛求太多。
空間上沒有亮點也沒有槽點，可以說符合預期。
最後聊聊為什麼還有這麼多的農村人會買艾瑞澤5，首先價格便宜，其次有比較靠譜的自動擋，相比於同價位的合資品牌轎車或者自主品牌SUV性價比突出。
那麼如果你也是農村人，買車的時候會考慮艾瑞澤5嗎？