為了人生中第一輛改裝車 你究竟走過了多少彎路？

作為一個改裝玩家，曾無數次苦口婆心勸人不要跳進改裝車的深坑，自己卻天天吃饅頭鹹菜淘了一個又一個改裝件裝了拆拆了裝。改裝玩家為了什麼，僅僅是為了樂趣？改裝是為了讓自己的愛車更有個性，改好了固然很帥，但是也可能一不小心改成這樣：

本文來自 雪花新聞，本文標題：為了人生中第一輛改裝車 你究竟走過了多少彎路？ ,轉載請保留本聲明！

或者……這樣：

改裝走彎路是不可避免的，每一個人都會經歷很多個改裝階段，一輛車主自己精心改裝過的車代表著他的個性和品味。但是並不是所有的改裝車都會更好看，也並不是所有的改裝都能讓車變得更快，因為有一種改裝叫做沒什麼卵用。 

比如：花哨的車身拉花、炫酷的車身跑馬燈、卡鉗噴漆、輪轂改色、鍍鉻外觀裝飾件、仿真排氣管等等。在每個改裝玩家剛入坑的時候都存在著被這些來自東方汽配城神秘的改裝文化所侵害的現象。

改裝玩家一般都會經歷的第一個階段就是上網或者去汽配城淘改裝件，一看這個比較便宜，那個比較炫酷，果斷買，買回來裝上去心里還美滋滋的。你看我的小奧拓貼著V8 4.0T，裝著飛機大尾翼，鯊魚鰓換氣，雙邊四出排氣管，是不是很唬人？

這樣看上去可能足夠誇張，但是不夠快啊。於是第二個階段來了，換個大號的進氣，心理上先提升30匹；再裝個便宜的直通排氣，別管跑的快不快，能炸街才是王道；操控不夠好，那就換個山寨大輪轂……

到了第三個階段的改裝玩家才算開始成熟，以前改的都是什麼破玩意兒，果斷拆！然後就開始選擇自己的改裝路線，性能or姿態。專注性能的玩家開始研究進排氣、ECU、各種品牌的絞牙避震、車身強化件、制動系統等等，不但要跑得快、過彎穩，還要剎得住。

而走姿態路線的玩家開始琢磨氣動，寬體，大包圍、大J值寬邊輪轂。話說一低遮百醜，不降低車身的改裝就是耍流氓，離地面超過5公分都覺得高的受不了，一心想著怎麼樣能貼住地。往往這個階段的改裝玩家不是在改裝店，就是在去改裝店的路上。

新定的輪轂到了，快去裝；車身顏色不喜歡，換顏色；姿態不夠好看，接著改；車不夠快，再去調……經過一番折騰之後，終於滿意了。此時錢包空了，但是每天看著自己的改裝成果還是很開心的，每天最大的樂趣可能就是開著自己的改裝車在街上遊走了。

改裝是一條不歸路，雖然像剛才說的走彎路不可避免，但是我還是希望各位多了解一些，能夠盡可能少走彎路。另外選擇改裝件一定要選擇合適的，前提是要有質量保證的，好看固然重要，但是自己的生命更注重要，不要貪小便宜吃大虧。

總結：改裝車文化已經進入中國多年，但是在國內的前景依然不可觀，即使這樣還是有大批的改裝玩家熱衷於它。希望每一個人都能夠正視改裝文化，改裝並不等於飆車，而喜歡飆車的人即使不改裝也會飆車。改裝是為了提升性能，賺取回頭率，也希望每一位改裝玩家都要做一個有責任心的駕駛員，不要做一些危害公共安全的行為。

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