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摘要：十年之後，不管你的Dream Car，是奧迪S3還是賓士A45 AMG，是BMWM3還是賓士C63、是保時捷911還是日產GTR、是法拉利還是邁凱倫，只要它們還想繼續生產，就一定會用上混合動力發動機、至純電。2040年之後， 就像新能源車淘汰汽油車一樣，混合動力汽車的市場份額，將會逐漸被純電動汽車侵占。
汽油車還能存活多久？你手上的油車，可能還沒開壞，就要面臨淘汰了！
最近，一份名為：《中國傳統燃油汽車退出時間表的研究》的報告，理性客觀的分析了中國汽車未來走向，並預見了一些極有可能做到的未來：
在國六排放實施後，國內的排放標準將繼續升級。待國七或國八標準施行之後，傳統油車是無論如何，也很難達標了。
還有一個原因在於CAFC”咖啡法則”：國家規定：車企所產車輛的平均油耗，必須在2020年達到5升/百公里，2025年降低到4升/百公里。僅靠生產汽油車，是幾乎無法達到這個目標的。
雖然汽油發動機還有極大空間可以提升，但是它的提升速度，遠遠跟不上排放標準的提升速度。所以，車企只能通過採用混合動力或純電，來滿足日漸嚴苛的排放標準。
在這種環境下，報告預計：從10年後的2030年開始，以一線城市與部分地區（比如海南）為開端，開始禁售燃油車。並逐漸推行全國。
10年後（2030年）：純汽油車的市場占比，將會降到23%，而新能源車為77%。15年後（2035年）：純汽油車市場占比會降到5%，20年後（2040年），純汽油車的市場份額，將會徹底在中國市場消失。取而代之的，是混合動力汽車、純電動汽車。
2040年之後， 就像新能源車淘汰汽油車一樣，混合動力汽車的市場份額，將會逐漸被純電動汽車侵占。2050年純電車將會占據市場85%的份額，而剩下的15%，將是殘存的混合動力汽車。
可能有人會問：怎麼禁售燃油車？難道強行把4S店關了不成？其實想達到禁售，做法很簡單：首先，以限購為手段，做到對新增號牌的控制。進而調整新增號牌中，油車與電車的比例，不給油車發放新牌照，只給電車發。這樣，新買車的人，自然無法購買油車。
所以，很多城市看起來是在限購、緩解擁堵，實際上是為了讓新增車主，心甘情願的去買新能源車。
對於那些已經有油車+油車牌照的人，會通過升級排放，讓你過不了車檢來做到淘汰。如果你說，我的油車排放達標，能過檢，但是，這些都不是最嚴重的，真正嚴重的是：我們將面臨沒有汽油車可買的局面！
在純汽油車在中國大勢已去，2030年市場份額不到3成前提下，各大車企一定會在2030年之前，自行淘汰旗下的純汽油車產品。
鑒於一款車5-10年的換代周期，所以到2025年之前，也就是未來6年內，車企的新換代車型，很有可能全線混動，很少會再有純汽油產品了。
如果你是個真正的車迷，你就一定有自己的Dream Car。而且架式打賭，你的Dream Car，一定不是混動、也一定不是純電。
那麼按照現在的環境，架式只能說：少年，加油吧！因為距離你做到夢想的最後期限，只剩下不到十年了。
十年之後，不管你的Dream Car，是奧迪S3還是賓士A45 AMG，是BMWM3還是賓士C63、是保時捷911還是日產GTR、是法拉利還是邁凱倫，只要它們還想繼續生產，就一定會用上混合動力發動機、至純電。
我們已經可以看到這種趨勢：下一代BMWM5採用混合動力，已成定局；法拉利F8是最後一款純燒油的中置V8烈馬；下一代日產GTR？如果有，它一定是混動。本田NSX？抱歉它已經變成混動了。諸如此類，已經無需繼續列出了…
到那時，這些變了味道的經典名車，還會是你的Dream Car嗎？當大排量引擎的轟鳴，被嗚嗚的電流聲取代，你該怎麼回答兒子的提問：爸爸，那種傳說中讓人血脈僨張的聲浪，到底是什麼樣的？