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61歲的龐青年，恐怕做夢也不會想到，
自己再次成為輿論關注焦點時，竟成了全國人民「群嘲」的對象。
5月23日，一篇南陽當地媒體的報導將青年集團的「水解制氫」項目吹得天花亂墜。
文章稱，水氫發動機在南陽市正式下線，這意味著車載水可以實時制取氫氣，車輛只需加水即可行駛。
消息一出，立即遭到了眾多網友的質疑。
大家紛紛指責龐青年這是在重演「水變油技術」的老騙局。
而目的無非就是想借著國家有補貼氫燃料車的政策，套取國家的補貼。
對此，5月27日下午，工業和信息化部表示：截至目前，仍未收到青年汽車公司該車型的產品準入申請，該車型未獲得產品公告，且不能申請新能源汽車補貼。
看來大家是想錯了。
可既然尚未通過工信部的認證驗收，那麼，龐青年為什麼要這麼著急的大肆宣傳該項目呢?
這可能和他的上市野心有關。
(一)
事已至此，很多人都相當好奇：青年集團的水解制氫車究竟是怎麼運作的?
在媒體最初的報導中給出的解釋是這樣的，不用加油，也不用充電，只加水(無水質要求，自來水、河水、海水均可使用)即可行駛。
而在受到眾多質疑後，龐青年則「改口」稱：
不是光加水就能行，還要加催化物和催化劑反應物，但對於其他原理和配方技術，則需要保密。
這招可謂相當的妙。
即讓大家繼續雲里霧里，還能在某種程度上堵住公眾的「嘴」。
但他終究低估了媒體「打破砂鍋問到底」的力量。
這不，5月26日，央視記者就採訪到了水氫發動機的關鍵制氫技術專利發明人、湖北工業大學教授董仕節。
董教授解釋稱，該發動機的原理是鋁合金碰到水產生氫氣，然後氫氣輸送到原料電池，繼而產生電能驅動汽車。
很明顯，龐青年為了提高自己項目目前取得的成果，刻意隱瞞的鋁的存在。
這麼做自然是有原因的。
在採訪中，董教授就提到需要9公斤鋁來制取1公斤氫氣。
可鋁的市場價格已經超過了10元/公斤，將此法運用到汽車上並不划算，也不符合節能和環保的要求。
最重要的是，目前該研究雖獲得了多項研究，但距離大規模的技術應用尚有一定距離。
這和龐青年口中的 「水氫燃料汽車技術已成熟，不會延緩南陽項目進程，事實擺在這里，不是瞎編」的差距實在是有點大……
(二)
值得注意的是，雖然龐青年在水解制氫車的工作原理及項目進程上說了大話。
但其強調的 「沒用政府一分錢，用的都是自己的錢」，倒是被相關部門給證實了。
先是南陽高新區管委會對媒體表示，目前項目尚未立項，沒有實質性啟動，不存在40億元投資問題。
然後工信部也證明該車型未獲得產品公告，且不能申請新能源汽車補貼。
那麼龐青年為什麼還要這麼著急「炫耀」這個項目的成果呢?
這可能和眼下青年系欲推進上市計劃有關。
其實早在2017年8月21日，青年汽車董事長龐青年就曾對外宣布：全球首輛水氫燃料車在青年汽車誕生。
「巧」的是，就在這一年，龐青年一度欲將旗下氫能源汽車相關資產運作上市，並為此尋找殼資源。
據媒體的報導，當時，龐青年計劃由旗下金華市青動能源科技有限公司來入主一家上市公司。
而此次引發爭議的所謂「只加水就能跑」的「水氫汽車」項目操作主體南陽洛特斯新能源汽車有限公司，正是由金華市青動能源科技有限公司在2018年11月與南陽高新區投資有限公司共同設立的。
不過，這一借殼計劃並未如願完成。
（圖片來源：圖蟲）
於是，故事得以繼續。
當「水氫發動機在南陽市正式下線」的新聞曝出後，
有關青年系欲讓旗下資產上市的事情再次被翻出來。
本來記者也就是問問。
可沒想到，青年汽車宣傳部的一名工作人員在接受第一財經採訪時卻承認，「上市計劃以前有過，現在正在做。」
緊接著，在被問及未來上市的資產是否為氫能源汽車板塊時，對方稱暫時不好說，過陣子再回應。
如此一來，難免不讓人產生聯想。
（三）
眾所周知，資本市場是非常需要企業會講故事的地方。
且故事講得越動聽，能讓越多的人相信，那麼其就會受到投資者的歡迎。
再加上眼下的青年汽車，各種負面纏身，騙補、破產、負債、失信……
甚至龐青年本人也已被法院列為失信被執行人。
所以，「水解制氫汽車」項目若能被成功包裝成取得了重大進展，必將會在上市工作的推進中起到關鍵的作用。
這真的比電視劇的劇情要還精彩。
原本你為龐青年是沖著政府補貼去的。
沒想到人家野心可能更大，或欲通過成為上市公司，去資本市場「圈錢」……
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