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大家對於奧迪的印象，想必都是只有兩個字吧——那就是夠豪。確實，奧迪和賓士，BMW一同常年占據了國內豪車銷量榜的前三名，並且其動不動就是幾十上百萬的售價，說其不豪也不太可能。奧迪現在，在國內的成績，確實也是其該得的，有效的行銷，再加上出色的外觀，還有對於技術苛刻的追求帶來過硬的品質，這些都是為其今天的成績做好鋪墊。而我們的消費者可能對於奧迪也有一種獨特的情懷，特別是年輕人更是這樣，至少說筆者對於奧迪是這樣的一種感覺：賓士更適合商務人士開，BMW更適合家用開，而奧迪更適合年輕人追求時尚的年輕人。
或許有人會說，我覺得賓士，BMW，奧迪都適合年輕人，但是年輕人剛出社會，剛踏上工作崗位，沒有資本，沒有地位，如果不是家里有礦，或者是一個富二代。對於這樣的豪車或許就只有看看的份了。當然BBA的價格曾經也是讓人望洋興嘆的，但是現在BBA意識到了來自於：林肯，凱迪拉克，英菲尼迪，雷克薩斯這些二線豪車的衝擊，開始在價格上做出讓步。我們今天的主角，奧迪的旗艦車型，現在改款國六發動機，並且軸距超過2米9，配置2.0T引擎，現在售價已經跌至25萬，可以說是這些年來最不高傲的奧迪旗艦。其實這個價位已經是很多合資B級車的價格了，更別說什麼豪車了。對於現在這個價位的奧迪或許大家都來了興趣，下面就跟著筆者去仔細了解一下吧。
首先，奧迪A4L定位一款高端B級車，這也意味著其也是一款中型車。對於中型車的空間表現，是很多消費者第一看的地方，畢竟都定位於中型車了，在空間上應該是其比較突出的地方，而且現在一款車要保障一家五口的出行需求，對於空間也馬虎不得。而奧迪A4L這款車，帶有L了，在空間表現上自然也不能差。奧迪A4L的車身尺寸達到了4818*1843*1432mm，4818mm的車長似乎相比很多同級別的車來說並不是很出色，因為很多這個級別的車其車長基本已經接近5米了，而奧迪A4L的距離5米還是有一定差距的。但是其軸距就是比較出色的，奧迪A4L的軸距達到了2908mm，這樣軸距就是放到中大型車中也是不落下風的。出色的空間只能算是一個中型車應有的表現，但是別忘了奧迪A4L是一款豪車，豪車應有豪車的表現。
其一：說到車對於動力就是避免不了的地方，而奧迪A4L是豪車級別的車，動力自然不會差也不能差，也是該被提及一二的。目前在售的奧迪A4L搭載了兩款發動機，分別是1.4T和2.0T的發動機，對於一款中型車來說1.4T的排量似乎有點兒太偏家用了，筆者在這里也就不多講了。我們更多的還是講講這款2.0T的發動機吧，這款發動機也分為高功版和低功版，其就是低功版都能爆發出190匹馬力和320N.m的峰值扭矩，而高功版更是能爆發出252匹馬力和370N.m的峰值扭矩，這樣的動力表現，在這個級別的發動機中是十分出色的。
其二：既然奧迪A4已經定位於一款豪車了，自然在配置方面的表現也應該表現出豪車的水準來。動力系統上7擋雙離合的變速箱所帶來的動力輸出表現不容小覷，底盤上的前後均為五連桿式獨立懸架的配置，在保證運動性的同時也能很好的保障其乘客乘坐的舒適性；起步就是7安全氣囊，這一點就是十分良心的，並且在這個級別這個價位中配置也算是比較良心的，而車道偏離預警和主動剎車這些變成了選配這也是無口厚非的。最不高傲的奧迪旗艦，改款國六軸距超2米9，2.0T引擎已跌至25萬！
總得說來，奧迪A4L在現在這個價位是一款十分不錯的車，自身豪車品質的加持，而且在動力，空間，配置，品質上的表現都是看得見的。再加上現在還是國六的標準，價格已經跌至25萬，對於大家的吸引力也是可想而知的，對於這樣的一款車你怎麼看呢？
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