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話說豐田在混動界的地位是不可動搖的，這一點全球車企都承認。但是在中國市場，面對具有高額政府補貼和上戶政策的新能源車市場，豐田卻遲遲沒有推出一款符合要求的車型。3月初，廣汽豐田終於推出了插電混合動力型的雷凌，這款車不僅能獲得數萬元補貼，還免購置稅、免拍牌、免車船稅和不限行。這些都是常規操作，最核心的在於，廣汽豐田針對插電式雷凌車型推出了「只認車不認人」的動力電池終身延保計劃，不管以後是賣車還是過戶給親朋，動力電池的保障一直都會有，這也大大提升了車輛的保值率，而關於新能源車電池更換的擔憂就此一笑而過。
這是國標GB/T 19753-2005《19753輕型混合動力電動汽車能量消耗量試驗方法》的計算公式。看不懂不要緊，只需要知道這個計算出來的平均油耗其實只是約25公里的汽油消耗量（搜狐汽車出品詳細的計算公式解讀https://www.sohu.com/a/207654706_383324）。所以，市面上的插電式混合動力車型的油耗都很低，但顯而易見的結論是，如果我們測試一台車200公里行駛距離的油耗，那不出意外地將慘不忍睹。
代表豐田最新插電混動技術的雷凌插電混動車型是解決了純電行駛以後的節能問題，它不僅是一台可以以電驅動的新能源車，還是一台徹頭徹尾的混合動力車型，一箱油40L可以行駛接近1000公里，你說讓其他掛綠牌的新能源車怎麼辦？
想表達一句話：只有等真正的強者入場，才能發現誰在渾水摸魚。