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賓士車事件持續發酵，銀保監會深夜出手。
各方進展：
某汽車4S店工作人員：金融服務費就是貸款的時候收到服務費。根據不同的經銷商，不同的4S店，可能會個別有些區別。一般來說，按照貸款金額的3%到5%來收取，根據車型不同，還有品牌不同。
它就是幫助消費者辦理貸款的一些收取資料，還有審批的一些流程使用的一些費用。
收取這個費用是沒有什麼法律依據的，就是辦理的費用，所有的4S店都存在這個問題。
這個錢應該是屬於經銷商自己收取的費用。大多數店應該是不能開發票的，一般都是以收據的形式給你。
記者張馨月：很多人在購買車的時候可能會選擇全款買，但是銷售都會讓他去用貸款的方式，這是為什麼？
知情人：因為他一般會給消費者兩個價格，一個是你全款購車的價格和一個貸款的價格，一般貸款購車價格會多優惠一些，所以他就會引導消費者使用貸款購車，但是貸款中間可以收取，像貸款手續費，或者在店里面要購買全額保險之類的一系列服務，所以更傾向於引導消費者採用貸款購車的方式。
記者張馨月：如果我現在是消費者，我選擇不繳納這一筆所謂的金融服務費，會怎麼樣呢？
知情人：直接就導致無法辦理金融方案，直接無法辦理，就不受理業務。
對於這筆「服務費」，賓士方面回復央視財經稱，不向經銷商及客戶收取任何金融服務手續費。
賓士稱，一向尊重並依照相關法律法規開展業務經營，不向經銷商及客戶收取任何金融服務手續費。盡管汽車經銷商是擁有自主經營權利的法律實體，我們還是公開並反復地要求經銷商在其獨立經營的過程中要誠信守法，確保消費者的合法權益。
或引發全行業調查
汽車金融服務費的收取由來已久，據業內人士介紹，車企為了促進銷量和旗下汽車金融業務的發展，車企打起價格戰，此外，還會推出低利率，甚至「零利率」的貼息貸款方案，有的汽車廠商會要求經銷商按比例共同提供貼息。
汽車金融大全創始人匡志成對北京商報記者表示，汽車貸款貼息是切實存在的，貼息方一般都是由主機廠發起，利息補貼由主機廠承擔，在主機廠合作的金融機構包括汽車金融公司和銀行，貼息結算利率會低於正常產品的利率，可以說是主機廠出面團購了貸款，然後讓利給消費者做成低息或者免息，由於貼息一般只在4S店享有，因此變成了4S店收金融服務費的強勢理由。
但存在並不意味著合理。2018年，安徽省合肥市工商局就曾對當地一家豐田汽車銷售公司處以43萬元罰款。在此處罰案例中，合肥通源豐田汽車銷售公司（以下簡稱「通源豐田」）根據車價高低和貸款金額不同，利用銷售汽車資源和信息優勢，以為消費者購車按揭中提供初審、系統上報、意見反饋、放款資料準備、公證抵押陪同、後期清收及解押等服務為名，按每台車2000元至10000元不等收取金融服務費。合肥市工商局認為，通源豐田未獲得「豐田金融」的授權和同意，也沒有告知消費者已從「豐田金融」獲得報酬，更沒有為消費者提供超出與「豐田金融」協議約定義務以外的其他服務，認定通源豐田收取金融服務費的行為違規，構成附加不合理條件的違法行為，責令通源豐田改正，同時處以沒收違法所得33.7萬元，罰款43萬元的處罰。
海淀法院網也曾發布過一篇名為《對汽車金融服務費說「不」》的文章。根據文章，購車者趙先生訴稱，2017年6月9日，他與汽車銷售公司簽訂《銷售合同書》，約定從汽車銷售公司購買Jeep2.4指南者白色機動車一輛，車價241800元、保險12000元、購置稅20666元、驗車費1800元，預付訂金5000元，付款方式為分期付款，分期2％手續費。合同簽訂後，趙先生按照汽車銷售公司要求分別支付了訂金5000元、整車銷售款67800元、購置稅20667元、上牌費1800元、金融服務費3380元和驗車費410元，合計99057元。但是，汽車銷售公司僅給趙先生出具機動車銷售統一發票和購置稅發票，並沒有提供金融服務費發票和上牌費發票。
法院經審理後認為，本案中，關於金融服務費，趙先生採取分期貸款的方式購買汽車，其自會按照協議向銀行支付利息，汽車銷售公司自行收取金融服務費並無任何法律依據，應當退還。
對於銀保監會要求北京銀監局對梅賽德斯-賓士汽車金融有限公司是否存在通過經銷商違規收取金融服務費等問題開展調查一事，零壹研究院院長於百程在接受北京商報記者採訪時表示，賓士汽車金融服務費事件，傳播廣，社會關注度較高，引發了眾多汽車分期消費者的討論。從目前信息看，尚不能確定只是偶然個案事件，如果發現具有普遍性，可能會引發整個汽車金融市場的規範，比如費用的合理性，合規性和透明性，維護消費者的權益。
蘇寧金融研究院特約研究員何南野指出，銀保監會特地要求調查賓士汽車金融問題，一是說明銀保監會對熱點事件的關注，時事敏感性高，對自己負責的下轄業務領域高度負責，二是說明銀保監會希望借賓士這一事項的排查，對汽車金融服務進行更清楚的摸底研究，發現問題，解決行業亂象，更有效的保護消費者權益，未來不排除擴散到整個汽車金融行業。
何南野表示，金融服務費已成為近些年大額消費品分期付款的一種標配，從銀保監會的角度，是希望金融服務費用透明化，標準化，合規化，並能有效控制風險，但從賓士事件中，可以看出金融服務費的亂象，消費者對金融服務費的了解並不高，可能就是在4s店的忽悠下辦理了分期業務，並被收取了金融服務費，未來可能會引發還款問題或壞帳風險，這也是銀保監會擔憂的。在防控金融風險的大前提下，不排除銀保監會試圖通過對賓士金融服務的調查，進而對汽車金融行業整體進行整頓和規範，這是汽車金融服務商後續需要重點關注和應對的。
中國社會科學院金融研究所法與金融研究室副主任尹振濤預計，相關調查會擴大到全行業。他表示，汽車4S店的違規收費其實是「老黃歷」了，違規行為包括提價取車、捆綁銷售、約定相關保養等服務必須在4S店進行等，相關投訴也很多。商品銷售適用於消費者權益保護法。汽車金融服務費類似於商品銷售中的捆綁銷售，但該行為是在辦理汽車貸款中出現的，也是一種金融行為，應該受到金融監管的約束。
在尹振濤看來，以前有一些類似捆綁銷售的違規行為，受到各種市場因素的影響，消費者可能是被動接受的，在這種情況下，也很難去管理。但是，從金融角度來講，發展到目前的情況，監管會開始進行相對嚴格的管理，同樣，對汽車金融的違規行為也會有相應的處罰。
不過，也有業內觀察人士認為，銀保監會此次排查擴散到汽車金融行業的可能性不大，他表示，這次賓士事件，門店私下行為的可能性高，而這種類似「砍頭息」的收費方式，一般不在正規的汽車消費分期中出現。
來源：綜合新華社、央視、新京報、e公司官微、觀察者網、中國基金報、金融界、北京商報
編輯：王佳
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