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文/陳冠
世界觀決定了對自己的選擇
人生觀決定了配偶的選擇
價值觀決定了對愛車的選擇
選車，有人愛鋼炮，有人看顏值，有人讀參數、有人選配置……
有人會因為某款發動機來選車，也有人因為某個開發平台來判斷，但還真鮮聽說有人會因為傳動系統來選車。甚至模糊地不知道「傳動」具體指什麼。
傳動，簡單來說，就是發動機和輪子之間的部分。如何把發動機的動力更優地分配給車輪，靠得就是傳動系統。
這次應GKN的邀請，去瑞典Arjeplog冰雪試駕。這是個什麼地方呢？
這是一個艷陽天氣溫也在零下28度的小鎮。歷經28小時，我們終於到了最近的機場Lulea，然後得知還有300公里的車程。瘋了！
GKN是一家有著260年歷史的汽車傳動系統零部件供應商，但這是GKN第一次邀請中國媒體參加體驗。之前GKN不關注國內市場嗎？非也，據悉GKN驚人地在國內擁有50-60%的市場占有率。也就是說在國內行駛的車輛，每2輛中就至少有一輛搭載了GKN的系統。
此行強烈感受到了GKN的誠意。說幾件小事情吧：
採訪與被採訪
參加過的汽車活動，有不少「採訪」安排。這次也不例外。日程表上寫著下午有4場interview。
酒店房間里也提前放了一大疊GKN高管「被採訪人」資料。我也認真地做了功課，針對每位「被採訪人」準備了問題。第二天帶著滿滿一頁a4紙去了採訪現場。被告知，我才是「被採訪人」。
不同部門、不同項目的負責人針對中國市場、產品建議、試駕體驗等等不同部分對我做了詳細的訪問。
最認真的一次Q&A
和任何一次會議一樣，最後環節永遠是Q&A。但在GNK，我經歷到了最認真的一次Q&A。我們提出的每個問題、每個建議都當場被記錄在了白板上，並在有些問題旁標註了解決方案。有一家同行的媒體客套地邀請GKN來中國參活動，GKN的大佬立刻滿臉真誠地回房間取出名片遞給我們，說「有活動邀請的話，可以聯繫我」。
全員好評：四驅歐寶搭載Twinster
在8輛試駕車中，有一套系統得到了全員好評：四驅歐寶搭載GKN的 Twinster 系統。Twinster是GKN的招牌之一，取自「twins雙胞胎」的意思，可以做到對左右兩邊車輪進行單獨控制。將動力更智能地傳遞到每一個輪胎。歐寶原廠的四驅系統再加上Twinster，即便在冰雪地面上車速達到80km/h，車輛的放肆和克制也仍舊能夠自由掌握。
抽屜里的好貨
將Twinster改造搭載到電驅動車上，於是有了eTwinster。
再加上二檔變速器，於是有了eTwinster 2 speed。這套系統可以提供120kW的輸出功率，210Nm最大扭矩，電機最高轉速達到18000rpm，讓搭載這套系統的測試車輛奔跑到250km/h。
抽屜有夾層，尖貨不斷
GTD18，被搭載在一輛梅賽德斯GLA 45 AMG的車型上。前軸安裝了Twinster，後軸安裝了eTwinster。可以切換動力為前驅燃油、後驅電力、四驅混合動力。理論上每個車軸、每個車輪都可以進行單獨的控制。瘋了吧！
有些遺憾，這次沒有試駕到GTD19系統。GTD19配備了更優化的雙速「無縫換擋」電子變速箱和智能換擋策略。
夾層有暗格
在展廳還看到了更多GKN的牛X產品。
這是一套尚在實驗階段的傳動系統，竟然把發動機、電機、多檔變速等等都結合到了一個同軸上。瘋了瘋了！
同行有人說：車企只說自己的四驅厲害，但永遠不會說之所以厲害，是因為用了GKN的產品。
這趟去歐洲，徹底改造了我的選車標準，顛覆了價值觀，瘋了！
世界觀決定了對自己的選擇
人生觀決定了配偶的選擇
價值觀決定了對愛車的選擇