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北京時間5月27日，據華爾街日報報導，一位美國官員稱，對波音737 MAX飛機的審核擴大到包括飛行員在早期737機型上使用的緊急程序，這將進一步推遲該機型復飛。
據稱，美國航空管理局（FAA）尚未對目前服役中的較老機型的安全打消質疑，但審核範圍擴大已成為預期被停飛的737 MAX復飛的時間向後推遲幾個月的重要因素，這將使包括MAX之前一代的737 NG機型也納入到審核範圍中，該機型已經有了20多年的服役期和超過200萬飛行小時。
據悉，目前約有6300架該機型的飛機在全球150多家航空公司服役，主要用於中短程航線。
據此前統計，全球範圍內已有大約400架737 MAX飛機從3月開始停飛。原因是該機型的MCAS自動飛行控制系統失靈並壓低機頭，在半年多來引發了兩次致命空難，共造成346人死亡。
截至5月24日，中國所有經營波音737MAX8的13家航空公司已悉數向波音公司提出索賠。中國航空運輸協會24日也發表聲明稱，積極支持和協助航空公司向波音索賠，並預估中國航空公司已交付和待交付飛機共損失40億元左右。（文 | AI財經社 仉澤翔 編| 華記）