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作為城市SUV開創者之一，豐田RAV4歷史上有威名遠播，作為1989年就進入市場的首批城市SUV車型，不錯的城市通過性以及較高的視野獲得了市場的認可，配合著不錯的燃油經濟性以及舒適的駕駛感受，RAV4進入國內市場也受到了不少消費者的追捧，在2016年之前，豐田RAV4一直都是合資SUV熱銷陣營中的一員。
RAV4國內初代以及次代車型市場接受度較高，在出色品質以及競品較少的情況下深獲消費者喜愛，這也讓RAV4在國內市場打下了一片堅實的基礎，在榮放國產之前，豐田RAV4都有著不錯的銷量。
榮放嚴格意義上來說是比較失敗的一台產品，雖然質量以及綜合產品力依舊不差，但很遺憾前臉設計並沒能討好過多消費者，這個過度「擰巴」的前臉設計語言讓它離開了主流城市SUV陣營，作為豐田旗下為數不多有著較大優惠幅度的車型，也可見豐田RAV4榮放的失敗。
而在今年上海車展上豐田發布了全新一代RAV4，這一代RAV4依然命名為榮放，相比於榮放此前的經典車型，此次推出的全新改款榮放針對前臉設計再次做出優化。除此之外其還推出了全新的動力系統，整車定位也更加運動，可以說是最今年豐田又一款升級改造車型。
豐田RAV4榮放可以說是大改車型，尤其是前臉設計方面，豐田使用了更多棱角線條來點綴裝飾，老款車型設計語言大變，但很遺憾還是沒有回到當年經典的設計方向，這一代的全新榮放前臉看起來更加的「擰巴」了。
至於是否能吸引市場消費者，還需要看消費者取消是否能接受豐田全新的設計語言。
除了設計方面的大改，平台架構也進行了顛覆式的升級，豐田TNGA架構下誕生的RAV4讓其擁有更加出色的產品力，雖然目前沒有體驗實車，但從其他TNGA架構產品升級換代的表現上來說，全新TNGA架構下的RAV4要比此前的老款車型綜合實力更強。
而至於動力系統方面，豐田還會延續2.0L自然吸氣發動機，同時全新的雙擎混動系統也會出現，豐田在華低油耗戰略隨著全新RAV4的到來也會進一步推進。
全新RAV4相比於老款車型的設計是巨大的，唯一目前吐槽比較多的就是前臉設計更加的「擰巴」了，的確從設計上來說讓日系粉失望不少，豐田試圖在有限的畫面上刻畫出硬派野性風格，也相對RAV4進行質的定位改變，但至於效果如何，還得看消費層面。
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