正式成立汽車服務平台，滴滴10億美元註資小桔車服

【摘要】滴滴出行昨日宣布，經過4個月的試經營，公司旗下汽車服務平台正式升級為小桔車服公司。滴滴出行同時宣布，將對小桔車服公司投資10億美元，為包括滴滴車主在內的全社會車主提供一站式汽車服務。

早在今年4月，滴滴正式成立汽車服務平台，涵蓋汽車租售、加油、維保及分時租賃等多項汽車服務與經營業務。隨著滴滴汽車服務平台升級為小桔車服後，小桔有車、小桔加油、小桔養車等品牌也將同時啟用，小桔車服將以統一的品牌形象出現。

目前小桔車服的年化交易額已突破600億元，覆蓋城市257個，合作夥伴和管道商7500餘家。其中，小桔有車通過整合車源及金融資源，提供線上線下汽車租售服務；小桔養車已在華東、華南7個城市落地；分時租賃業務提供短時自駕租車服務。

不管是現在，還是未來，圍繞車主、汽車領域，有很多事情可以做。用很粗的顆粒來看網約車的供給，只有車主、汽車兩個要素，但細分下來，加油、維保、汽車價格、智能駕駛、造車成本的降低等等任何一個領域的提升，都可以表示在供給端成本的下降。

基於這樣的背景，小桔車服與滴滴戰略高度綁定，並需要更寬闊的成長空間，這也許是滴滴選擇自己投資而非接受外部的投資的顧慮。而選擇獨立發展是一次機制創新的「嘗試」，希望給業務更大的發展空間，而非緊緊束縛在為主營業務服務的圈子里。

據媒體爆料，滴滴車服的確從4月起就著手和外部投資人溝通，但最初開放的額度區間為5-7億美金，後擴充到10億美金，並非媒體報導的10-15億美金區間，「當時機構認購的金額遠超這個數，而且多數機構並非滴滴原來的股東。」

滴滴最終放棄外部投資的原因是：「部分投資人希望滴滴對小桔車服進行保底，這種做法雖然很常見，但滴滴最終決定與其保底不如自己投。而且車服業務增速非常快，滴滴認為原定的融資計劃過於保守，可能想再等等。」

今年7月，滴滴被曝出將分拆其車服業務，並將以約30億美元的投前估值融資10億美元到15億美元，軟銀是意向投資者之一。

不少業界人士分析認為，這次分拆車服業務是為滴滴的上市計劃做準備。一般在上市前，科技公司會傾向於將與主業弱相關的業務進行剝離，讓上市公司主業更清晰、聚焦，或是將不盈利的虧損業務剝離出去，將優質業務打包上市。

審稿/主編：任遠洋