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無論是坐計程車、網約車還是自己家的私家車，你最希望擁有的服務是什麼？相信絕大多數小夥伴毫不猶豫地會選擇WiFi信號。還記得曾幾何時有的網約車車主自行提供了隨車WiFi，受到大量乘客好評，這件事甚至上了社會新聞。但是現在隨著4G路由器的普及，這些看似高端實用的功能變得非常容易就能夠實現。
要實現WiFi信號跟著自己走，首先要做的就是選擇一個4G路由器。這種相較來說比較小眾的東西評測君一直關註貝銳科技，特別是旗下向日葵、蒲公英和花生殼系列，都做出了不少的好東西。正好最近準備實施我的改造計劃，不到200就入手了一個蒲公英X4C無線路由器，便宜是一方面，重要的是它還預留了WAN口和LAN口，不僅支持4G流量卡，還能當做普通路由器來用。這樣無論是拿到公司還是出租屋，有無網線都能隨時使用，畢竟能用網口的時候省省流量還是挺香的。
先來說說這個蒲公英X4C，乍看之下它的外觀和普通的路由器沒有什麼區別，尺寸為128mm*195mm*24mm，扁平的面板設計搭配4根折疊天線，除了LOGO標識以外，如果事先不知道它獨特之處的話很難直接看出與普通路由器的不同。
但是在細看之下可以發現它內部還是大有乾坤的，首先背面的左上方提供了一個Nano-SIM卡的卡槽，在沒有有線網路輸入的時候，可以通過插入流量卡來實現WiFi網路輸出，網路制式方面支持4G全網通，所以不挑卡。同時它還附帶了聯通和電信的物聯卡各一張，內部分別已有6G的流量，可以分三個月直接使用，每月2G的流量對於我在車上用是足夠了，但是如果家裡沒有網線的話，還是需要開通其他套餐的。
有線方面有一個WAN口，2個LAN口，其實現在絕大多數的聯網設備都已經支持無線網路了，LAN口意義不大，如果沒有連接NAS等特殊設備的需求，LAN只能說是聊勝於無，但是WAN口則對於雙網路輸入的情況有很大作用，使它變成了一個支持網路切換的「特種」路由器。
電源接口方面當然是只會配備220V交流電的適配器，輸出功率方面則為12V1A，對於我這種需要在車上使用的特殊情況來說，有兩個選擇，要麼就是用移動電源供電，可以避免頻繁關機重啟，但是需要給移動電源充電；要麼也可以單獨去找一個12V1A的車載充電插頭，實現無限續航，某寶插頭也就不到20塊。這兩種方式其實都能實現，而且各有各的好處，我們可以根據自己的使用環境決定。主要是因為它功耗並不高，待機只有4W，我暫時選擇使用第一種方法，搭配之前入手的奧睿科移動電源來用，理論上充滿一次電可以延續使用20小時以上，可以選擇一天都不斷電，或者下車斷電延長續航，以每天在車上2小時來說，可以使用10天左右，充電頻率完全可以接受，也不會對電瓶產生額外負擔。
有的同學會想，用手機直接分享熱點不是更方便嗎？其實沒有選擇使用手機熱點很大程度是因為擔心手機的續航和負載的問題，現在我們的車上需要用到網路的設備最少會有2~3個，加上自己的手機和乘客的手機以及偶爾會用到的設備，滿載時有可能會達到10個以上，這時候手機基本就會扛不住了。反觀使用4G路由器負責網路則簡單了很多，比如蒲公英X4C可以支持到最多32個設備，這方面綽綽有餘，又不會影響自己手機等設備，啟車的時候重新連接也更加迅速。
同時，使用專門的物聯卡也有助於節省手機流量。之前用手機熱點分享的時候，用所謂的無限流量套餐，但是實際上每個月超過30G就會限流，沒用上半個月就用光了，下半月的時候看個視訊都會很卡。反之用物聯卡動輒600GB起每月的流量天天刷視訊也用不光，當有親戚朋友在車上的時候我也總會豪爽地告訴他們車上有WiFi隨便連隨便用，自己手機內的套餐流量現在已經用不了多少了，可以換成更便宜一些的資費。
至於軟體方面用起來也很方便，只需要用手機或者電腦的瀏覽器登錄管理界面就可以實時查看和控制路由器的相幹功能，包括可以查看網路狀態、連接的設備數以及路由器的一些基本資訊。至於端口映射、DHCP設置、DNS/MAC管理等等高級功能也十分全面，甚至還會有遠程協助等等特色模塊，可以說實在囊括普通路由器已有功能的基礎上還增加了一些實用的功能。
最後比較有亮點的就是它的網路切換還是非常順暢的，這個對於有移動網路需求或者周期性斷網的環境特別有效，想想以前住在寢室，每天晚上10點會準時斷網，如果當時有它的話就會無縫切換到4G網路，無論是查資料還是打遊戲都不會受到影響。包括現在有的時候出差在外，也可以從車裡直接把路由器帶到賓館，辦公完全不受影響，還是挺方便的。
這種隨車路由的方式我用了一段時間，感覺還是很好的，畢竟現在我們都是三點一線的生活，無非是家、車裡和公司，這樣在車裡放一個4G路由器不僅實現了我自己的「流量自由」，而且無論是用車內的導航還是在線音樂抑或是同事親戚朋友在車上娛樂辦公都很方便，有幾次出差也幫了大忙，打開筆記本在路上也能正常辦公，坐過我車沒有不稱讚我這個操作的，投入不多，但是對於生活和工作的便捷性和舒適度提升不止一點點。