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1月29日，南都記者從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，截至當天，中歐班列累計開行突破5萬列、運送貨物超455萬標箱、貨值達2400億美元，通達歐洲23個國家180個城市，為保障國際產業鏈供應鏈穩定、推進共建「一帶一路」高質量發展作出積極貢獻。
2021年12月29日，首列「青城號」呼和浩特-莫斯科中歐班列從沙良物流園駛出。新華社發
國鐵集團相幹負責人介紹，近年來，國鐵集團不斷擴大中歐班列開行數量和範圍，持續提升服務質量和運行品質。2016年至2021年，中歐班列年開行數量由1702列增長到15183列，年均增長55%；運輸貨物品類從最初的手機、筆記本電腦等IT產品，擴大到汽車配件及整車、化工、機電、糧食、酒類、木材等5萬餘種；年運輸貨值由80億美元提升至749億美元，增長了9倍，在中歐貿易總額中的占比從1.5%提高到8%。同時，全程運行時間從24天壓縮至最短12天，班列運輸效率大幅提高，與其他物流方式相比，極大節省了全程物流費用，促進了社會物流成本的降低。
據其介紹，在鞏固和穩定既有入歐主要通道基礎上，國鐵集團還探索開辟了跨裡海、波羅的海以及經烏克蘭、芬蘭等國家的新通道、新徑路，推進形成「暢通高效、多向延伸、海陸互聯」的中歐班列境外通道網路格局。
該負責人介紹，特別是2020年以來，面對世界疫情對國際物流供應鏈的沖擊，港口交接採取特殊作業辦法，使中歐班列始終保持安全暢通，積極承接海運、空運轉移貨源，充分發揮了戰略通道作用。「中歐班列優先保障國際合作防疫物資運輸，實行優先承運、優先裝車、優先掛運，做到快裝快運、應運盡運，已累計向德國、波蘭、比利時等歐洲國家運送防疫物資1362萬件，超過10萬噸，成為各國攜手抗疫的‘生命通道’和‘命運紐帶’。」
該負責人表示，隨著我國經濟持續穩中向好和中歐貿易不斷發展增長，未來中歐班列運輸需求將保持高位運行。
采寫：南都記者 劉苗