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又要到了雙11，各位激動不激動，興奮不興奮？購物車加滿了麼？據說今年的雙11，包裹數量將超過10億個。雙11過後，全國快遞網點貨物堆積如山的照片，可能又會刷爆朋友圈了。
你可知道在這10億包裹的背後會產生多少垃圾？答案：5萬噸！再給大家透露一組驚人的數字：2017年全國400億件快遞包裹產生近40億個包裹箱、80億個塑膠包裝袋、40億個封套、400億張快遞運單以及數量可觀的膠帶。
這些包裝材料會被扔進垃圾桶，或直接丟棄到土壤、河道和大海中，然後進入到食物鏈。有歐洲發布一項新研究，在人體內發現了多達9種不同種類的微塑膠。
一直以來，政府都在呼籲企業推進電商和物流領域的綠色包裝和運輸。然而真正響應號召的企業並不多。許多電商巨頭、物流公司，只是做做樣子，喊喊口號，並未真正推進物流包裝的創新，他們的心思更多還是花在如何競爭之上。
而蘇寧易購卻不走尋常路。在今年蘇寧雙十一全民嘉年華發布會上，蘇寧易購總裁侯恩龍說：「從0到1做的人太多了，大家都善於搶風口；蘇寧做的是從1到N 做創新的普及推廣，讓它產生真正的社會價值。」
據侯恩龍介紹，2018年雙11期間，蘇寧易購將在全國13個城市投入使用「共享快遞盒」，將在自行車行業進行不下去的共享經濟在物流和包裝領域進行到底！
「共享快遞盒」做起來難
電商導致包裝浪費，環境污染，這並不需要專業的解讀，普通網購用戶也能明白其中道理。因為每次網購收到包裹後，都會丟掉一堆垃圾。
面對每年幾十億包裹產生的巨大瓦楞箱、膠帶、塑膠袋等垃圾，郵政總局呼籲企業採用綠色環保的包裝，並鼓勵回收。一些電商平台和快遞公司，也曾響應號召進行包裝盒的回收。然而在執行過程中卻遇到各種難題，最後便放棄了回收計劃。
首先，成本的問題。網購越來越頻繁，快遞員已經顧不上挨家挨戶送貨，很多都是投遞到快遞櫃里讓客戶自己取走，沒有時間和機會回收包裝箱。除了時間成本外，一個新的包裝箱成本大概2-4元，而回收的舊包裝箱要付給快遞員1元、用戶1元，還有包裝箱的運輸、清潔、保存成本，因此基本是賠錢的。
其次，回收無用。大量的商品都由第三方店鋪銷售、包裝，第三方物流發貨。比如，你在天貓上購物，是店鋪負責包裝發貨，三通一達（圓通、中通、申通和韻達）們負責配送。三通一達的快遞員即使回收了包裝箱，也無法賣給這些店鋪使用，他們之間沒有這種交易平台。而且，一些客戶擔心自己的信息泄露，還不願將貼有快遞單的包裝箱做回收。
顯然，回收包裝盒重復使用，這是個賠錢的買賣。
因此，誰都知道做「共享快遞盒」有利於環保，但是卻少有企業去做。蘇寧是那個願意自掏腰包啃硬骨頭的企業。自去年雙11推出「共享快遞盒」，一年來該綠色循環產品累計投放1億次，節約的膠帶繞地球3.74圈。
而且蘇寧願意挑起推動電商和物流環保的大旗，將物流和包裝的綠色計劃進行到底。
11月1日，蘇寧物流發布綠色物流共享行動「青城計劃」，宣布到2020年，全國範圍內總計將投放超過20億個綠色循環包裝產品；同時還將在全國上線20座以大數據、物聯網、人工智能等科技武裝的智慧型綠倉；未來3年投放10000輛新能源車，逐步取代燃油車；末端網路上，全國100%區域的蘇寧門店開通「服務專區」、「回收專區」，同時將綠色回收站納入社區服務。
蘇寧易購的「共享包裝盒」有技術
既然「共享包裝盒」做起來困難重重，蘇寧易購為何還要繼續做？我想這是兩個方面的原因：
首先，企業主管者的社會責任感。在一些化工行業，有些企業偷排污水，有些企業就自覺地控制污水排放，並花費巨資購置先進的淨化設備。顯然，這是企業負責人對社會責任感的認知不同導致的。
蘇寧作為一家擁有28年歷史，25萬員工的零售企業，一直在解決社會就業、扶貧以及慈善捐助方面走在社會前列。2018年10月27日，蘇寧創始人張近東又發起「蘇寧易購·善行者」，用實際行動支持公益，號召全社會關注貧困地區兒童的全面發展。
張近東一直認為「蘇寧不再是某一個人的蘇寧，而是全社會的蘇寧」。在他的帶動下，蘇寧員工一直堅持回饋社會，比如，蘇寧在每年12月26日的司慶日都會搞 「陽光1+1」社工志願者活動，以兌現「每年至少捐一天薪水、做一天義工」的公益承諾。
擁有企業責任感的主管人，企業會就會主動去承擔社會責任，而不是兩眼只看短期經濟利益。
其次，用技術的手段解決難題。作為一家上市公司，蘇寧的「共享包裝盒」計劃並非不考慮成本的「蠻幹」，這是對股東的不負責任。經驗告訴我們，複雜的問題一般都可以通過技術手段來解決，比如，城市擁堵的問題，靠增加交警數量可能不如增加智能錄影頭，做到流量的監控和智能調度。
同樣，對於包裝盒的成本、耐用性以及回收難的問題，蘇寧也在通過技術手段不斷優化和做到。比如，蘇寧「共享包裝盒」採用環保高科技材料，重量輕，無毒無害，堅固耐用，可100%回收再循環，生產過程中不排放任何有毒氣體、不排放污水，讓可循環的快遞盒本身也綠色環保。
這種盒子比普通瓦楞紙箱更耐磨抗壓、更好伸縮性、更輕，又能做到更低成本。25元一個，能重復使用1000次，單次成本只有2分5厘錢。為了解決用戶隱私和防盜問題，蘇寧易購又給這個包裝盒設計了特別的卡扣，以及沒有名字的電子面單。
由於蘇寧易購的商品很多是自營的物流、倉儲和配送，因此它能夠在整個物流的環節中對包裝、運輸和回收進行全面控制，為了方便回收還設置了包裝盒的自動回收箱和回收點。
顯然，通過技術手段解決「共享快遞盒」的一系列難題，這不僅推動了物流和包裝行業的環保進程，同時也為蘇寧易購自己節約了大量物流成本。
「共享包裝盒」是真正的共享經濟
前幾年，共享單車非常火爆，現在搞得是一地雞毛。五顏六色自行車的屍體遍布全國大街小巷，造成的污染已經十分嚴重。顯然，相比共享單車，「共享包裝盒」是真正的共享經濟，它節約材料，保護環境，推動電商可持續發展。
現在，蘇寧易購以一己之力推進「共享快遞盒」的普及，值得其他企業學習和借鑒。蘇寧易購總裁侯恩龍高呼「從1到N 做創新的普及推廣共享包裝盒，讓它產生真正的社會價值」，也值得每一位網購用戶為他點讚。
我們不希望電商、快遞行業全球第一的中國，同時變成一個包裝箱、塑膠袋等污染物橫飛的大國。因為我們早已吃過了罔顧環境安全、居民健康去發展經濟的虧，土地、水、空氣的污染已經帶來了可怕的疾病，這些危害對人類的健康是不可逆的，是再多的金錢也無法買到的。
最後以那句名言與各位共勉：青山綠水才是金山銀山！