國產大大七座SUV，起步價8.99萬，它會火嗎？

東風風行T5L是東風乘用車汽車的一款中型SUV，這款車已在昨天也就是3月30日正式上市，其起步價僅為8.99萬元，並且5座版本和7座版本價格完全一樣；作為一款價格在10萬級的中型SUV，風行T5L的性價比是顯而易見的；而在10萬元級的中型SUV中，市場競爭也越來越激烈；不過與東風風光580、奇瑞捷途X70、捷途X90相比，東風風行的品牌競爭力還是更有優勢的，因此東風風行T5L在產品力對標方面應該是瞄準了奇瑞瑞虎8、江淮瑞風S7、中華V7等這一類主流自主品牌的中型SUV去的；或者說風行T5L實際上是介於這兩類市場之間的一個產品，那麼作為加大加長版的風行T5L其市場前景究竟如何呢，下面簡單分析一下這款車供各位參考：

首先，從內外飾造型來看，風行T5L與去年下半年上市的風行T5基本一樣，只是在部分細節上有小幅度的調整，其中最明顯的就是將風行T5的懸浮式車頂改為普通的車身一體式車頂，畢竟大車作為端莊形象的代步使用懸浮式車型還是比較少見的；而在車身尺寸上，風行T5L相比風行T5車長增加到了4780mm，軸距更是增加到了2753mm，另外在車身高度和寬度上也有較大的增加，因此可以說風行T5L不僅僅是風行T5的簡單加長，它基本上算得上是一款全新的產品了，只是在消費者直接能夠感受到的外觀和內飾上差異並不大，而採用風行T5L的名稱也是為了壯大T5產品系列，提高車型的銷量，畢竟在風行品牌中銷量最好的車型就只有風行T5這一款車型了；當然東風風行也並不是沒有考慮過風行T7的命名，只是它自己覺得這這款產品還並未達到值得稱為T7的標準，因此T5L也就這樣產生了，這和哈弗H7和H7L的命名倒是十分相似了。

其次，從動力搭配來看，這也的確有點難為東風風行的底盤工程師了，一款車型居然採用了三款發動機並且同時匹配三種不同的變速箱，這在汽車市場上還是比較少見的；要知道這樣的匹配費用至少是三款車型的費用了，好在風行T5就已經是這樣的動力搭配了，這樣分攤下來費用省了不少，同時工作量也減輕了不少；從動力搭配來看，1.8T發動機搭配6擋手動變速箱，而1.5T發動機搭配CVT無極變速箱，1.6T發動機搭配7速雙離合自動變速箱。其中1.8T發動機最大輸出功率只有121kw，最大輸出扭矩只有260Nm，在功率和扭矩上都不僅1.6T發動機，由此可見，這款車1.8T發動機有多雞肋，顯然在動力和油耗表現上都不會讓人感到滿意的；而1.5T發動機在動力參數上連1.8T都比不了還有匹配CVT變速箱，這的確有點讓人費解；因此實際上這寬車的主銷版型就只有1.6T版本更加合適，但價格卻達到了12.39萬元，相對於瑞虎8、中華V7的價格並沒有明顯的優勢，當然相對於捷途X70、風光580的性價比優勢就更不明顯了。

另外，風行T5L在配置上也的確有點寒酸了，雖然在全系標配多連桿獨立懸架和電動助力轉向系統的底盤配置相對同級別車型來說，其優勢還是比較明顯的，但實際上捷途X70/X90也能夠達到這樣的水平了，而在具體配置上，風行T5L除了1.6T最高配車型外，全系只有雙氣囊、主駕安全帶未系提醒、塑膠方向盤、鹵素大燈，相對同級別車型來說的確有點寒酸，至少在自動擋車型上配一個側氣囊吧，另外讓人吐槽的是1.6T版本上居然還把胎壓監測取消了，這降成本是降到什麼程度了也是可想而知的事情了。另外天窗要麼是沒有，要麼就是要加錢選裝可開啟式全景天窗，這樣綁架消費者的選擇權利還是有點很不厚道了，奇瑞捷途X70 8.99萬元的車型都標配了此配置，這還是有點說不過去啊，至於外觀後視鏡這些配置也沒有體現出明顯的配置梯度也就不說了，顯而易見的是風行T5L的配置比較混亂甚至沒有配置梯度，這明顯都拜混亂動力搭配所賜，以至於在推薦車型時都不知該怎麼推薦。

綜合以上分析，個人覺得風行T5L雖然在尺寸空間上相對同級別車型具有很明顯的優勢，但無賴其動力搭配和配置梯度都比較混亂，沒有形成比較明顯的配置和價格梯度，以至於讓消費者在選車過程中都比較茫然，可想而知這款車的銷量應該不會如他期望的那麼美好，因此我倒覺得這款車的銷量相比風行T5並不會有明顯的提升。