對外觀改裝有要求的車友們,肯定是對低趴車非常感興趣,低趴好看啊,降低車身高度,高富帥不行,矮富帥才是王道。
要降低車身那就要對避震系統下手,要怎麼選擇避震器呢?
避震器改裝可以提升操控性能,還能改變外觀,避震器類型也非常多,每一款都有它的好處和壞處。
短彈簧
有一些車友純粹只是想讓車變得更低,更加運動好看,如果只是為了外觀更加低趴,沒有別的要求,只是為了把底盤降低,可以選擇短彈簧。
主要就是便宜,國產品牌的短彈簧也就幾百元,就算你買貴一點的著名國際品牌,頂多也就上千元。
更換上後,會有立竿見影的效果,但是弊端也非常大,也是所有改裝避震里面最大的。
原廠避震筒因為要保證舒適性,回彈力會比較大,壓縮進程也比較深,更換短彈簧後。
那麼避震筒每一次壓縮後,都不能得到彈簧的保護,當避震筒壓縮到極致時,彈簧也沒有得到壓縮,長時間這樣,原廠避震很容易就毀了。
短彈簧只能作為短暫過渡使用,而且還不能激烈駕駛。最後還要做好更換原廠避震的準備。
運動套裝
喜歡平衡操控性的車友,運動套裝就能很好的滿足一切的需求,有很多款運動套裝針對一款車型,有什麼不同呢?主要體現在避震彈簧和避震筒粗細這些細節上。
更換運動套裝後,還有調節更換彈簧來控制車身的高度,調校好避震的支撐性。
追求運動駕駛的車友們,絞牙避震是少不了的,在價格上與運動套裝其實也差不多,這種聽起來很唬人的避震產品,來自於賽車競技,優點自然非常多。
更換上它後,激烈駕駛提高了不少,操控能力也有極大的提升,車輛的極限表現也很不錯,可以調節高低來改變車子的高度。
絞牙避震
但是絞牙避震的參數設定也非常講究,涉及到彈簧悉數。阻尼調節、避震高低、傾角調節。
這些都需要專業師傅用專用工具來調校。改裝後,運動性必然有極大的提升,但是舒適性也會打一定折扣。
空氣避震
空氣避震應該是目前避震里面最高級的一款,喜歡它還有一個最重要的原因,它可以隨時調節車身的高低。
遇到路況好的時候,可以把車身降低,路況差就調高車身,突破很多其他避震低趴車的極限。
但是這套空氣避震不能提供非常好的支撐,所以追求運動性能的車友要掂量掂量了,氣動避震的結構非常複雜。
先不說不能滿足激烈駕駛,後期的維護保養也是一大難題,也容易損壞。價格成本又極高。
避震系統有很多種,從綜合性適用性來考慮,運動避震還是比較划算的,實用和玩車都能兼顧。