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夏季到了不知道你們的城市有沒有下雨，但往往真正的越野愛好者不會在意，刮風下雨，而雨天對越野車也是一張嚴酷的答卷。考驗的不僅僅是車身動力，防滑，雨天最重要測試的就是涉水能力。涉水能力無需質疑，210毫米的最小離地間隙與可變懸掛系統可涉水700mm都證明了它出色的涉水能力。在車系上，一般情況下，日本由於長期多雨，且城市道路也存在積水現象，所以日系車相對來說涉水性能比較好
18款酷路澤4500柴油版外觀較於老款變化改動不大，依然繼承老款的剛猛線條與充滿肌肉感的車身，迎面而來絕對難以招架它的霸氣，廣大的進氣格柵，計劃時尚的前大燈，圓潤的線條一直延長至車尾。華而不驕躁，粗豪的進氣格柵，豪氣卻不霸氣。車身極具氣力感的形狀計劃，再加上這巨大的體型，那種強勢與霸氣就表露無遺了。尾燈加倍凸出，流線變得加倍鋒利，後尾門增添了鍍鉻亮條。無一不彰顯豐田眷屬SUV的氣魄和風采。
18款酷路澤4500柴油版儀表盤、傾向盤和排擋等位置均配以桃木粉飾，盡顯豪華質感。操控台沒有過於繁雜的操控按鈕，但卻凝結了型在簡便之間將所有用用鳩集於個中的駕駛興趣。可讓咱們任意感觸感染它的高貴華麗，偏向盤經過桃木飾板的點綴簡直汲引了視覺檔次，多功效按鍵機關仍舊沒變。
豐田酷路澤4500在舒適性及便利性上為車主帶來更高級別享受的同時，也進一步彰顯出頂級suv的豪華感。寬大的鍍鉻前中網依然霸氣，大燈接近於方形，更加證明了自己是力量型選手。柴油版豐田酷路澤4500最大的變化其實就是前格柵和大燈組處的調整，二者相連的設計顯得非常有個性。新車蘊藏著奔放不羈的雄心，是一款備受越野族青睞的大型suv。豐田中東版柴油4500像以往一樣，延續了蘭德酷路澤的KDSS懸掛技術，在車輛低速行駛時，懸掛自動變軟，從而應對顛簸的路段。豐田酷路澤4500豐田蘭德酷路澤系列一直以來是豐田車系越野性能最強的車系。豐田酷路澤4500最大馬力173KW/3,200rpm ，最大扭矩達到614NM/1,800-2,200rpm，四輪驅動，搭配6檔自動變速箱。
豐田酷路澤4500柴油版略微侵略的輪廓，霸氣難擋。豐田酷路澤4500雙油雙備是柴油發動機，但在實際聽起來，在高轉速下並沒有強烈的咆哮。做到了更高的豪華感、品質感，真正成為一款世界頂級的SUV。延續了蘭德酷路澤的KDSS懸掛技術，在車輛低速行駛時，懸掛自動變軟，從而應對顛簸的路段。豐田酷路澤4500柴油版搭載V8雙渦輪增壓發動機，雙油箱、雙備胎、雙電瓶，綜上所述16款豐田酷路澤4500柴油版已經作好去極限越野的全部準備。懸架的彈簧和減震器進行了優化，使其在擁有更強動力的同時，操控性能更為卓越，兼顧了不同路況的駕駛舒適性。做到了更高的豪華感、品質感，真正成為一款世界頂級的SUV。延續了蘭德酷路澤的KDSS懸掛技術，在車輛低速行駛時，懸掛自動變軟，從而應對顛簸的路段。
豐田酷路澤4500柴油版配備了最新的雙渦輪增壓版發動機，4.5升的發動機外加雙渦輪增壓器迸發出難以置信的動力。16款豐田酷路澤4500柴油版是柴油發動機，但在實際聽起來，16款豐田酷路澤4500柴油版在高轉速下並沒有強烈的咆哮，取而代之的是強勁的悶聲，從聽覺上讓人感覺發動機的強悍。
「此文為看點（平行進口車吳玉）原創內容，特此聲明」
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