尋夢新聞LINE@每日推播熱門推薦文章，趣聞不漏接❤️
伴隨二胎政策的全面落實，中高端MPV市場曾火了一陣，然而今年來又漸漸趨於平穩，甚至整體銷量較去年還略有下降。歸根結底，國內消費者對中高端MPV的認識還停留在商務用車上，在這種背景下，精準定位商務用車的別克GL8自然在中高端MPV細分市場獨領風騷，相比之下，以奧德賽為代表的家庭MPV就稍顯冷清了，這其中有市場需求的原因，也有產品本身的問題。老款奧德賽本身的問題是配置不足，性價比偏低，對此2018款奧德賽做了相應的改變，安全配置和舒適配置均有所提升，可謂「加量不加價」。 對此，不妨一起來看看2018款奧德賽到底哪款更值得入手？
外觀改動小，整體更年輕化
由於是中期改款，奧德賽的整體外觀變化不大，只是在細節上做了些改動。比如前臉下方中網的鍍鉻條數量增加至3條，而之前包裹著本田LOGO的鍍鉻飾條也換成了黑色烤漆效果，前臉看起來更年輕了。
此外，2018款奧德賽還換裝了LED霧燈，高配車型的輪轂造型也做了重新設計。新輪轂的輻條更為密集，和艾力紳的輪轂有些類似，看起來更加穩重。
安全和舒適配置全面升級
2018款奧德賽的內飾設計保持了本田一貫的高水準，不過與老款內飾相比整體變化不大，最顯著的區別是方向盤按鍵更加豐富了。但在看不見的地方，2018款奧德賽的改變卻是顛覆的，例如新車首次搭載了Honda Sensing智能輔助駕駛系統和Honda Connect智能互聯繫統。
Honda Sensing智能輔助駕駛系統集成了所有主流ADAS功能，包括LKAS車道保持、ACC自適應巡航、LWC盲點監測、CMBS碰撞緩解制動、TSR交通標識智能識別、泊車輔助等功能。全新Honda Connect智能互聯繫統則由本田與阿里、高德聯合開發，這套系統可根據道路實際交通狀況智能推薦行車路線，連接手機後還能做到實時救援服務。
此外，第二排座椅的升級也很明顯，不僅頭枕更為寬大，還加入了電動調節靠背、腿托以及電加熱功能，乘坐舒適性更佳。另外，後排還增加了尺寸巨大的全景天窗，使後排空間更為通透。雖然換取天窗的代價是安裝在車頂處的後排娛樂系統被取消了，但想必廠家也考慮到如今每個人的注意力都在手機上，家里60寸的大彩電都沒人看，車上小小的螢幕往往也只是擺設。
本田「低床」設計帶來極好的空間便利性
本田獨到的「低床」設計空間利用率極高，地板是一整個平面，完全沒有凸起，加上全系電動門（除最低配均為雙側）和第二排超級滑軌，上下車很方便，同時在車身高度一定的情況下保證了更大的頭部空間。雖然新車外觀和乘坐感受都給我們一種地板很低的感覺，但其實奧德賽的實際最小離地間隙並不小，通過性方面不必過多擔心。
奧德賽是本田精神的最好體現，所謂本田精神就是凡事都要追求極致。為了做到這樣的空間表現，本田對油箱、排氣管位置及截面形狀都做了特殊設計，後扭力梁懸架也是為了空間做出的必要犧牲。值得一提的是，本田追求極致但並不極端，備胎依然保留，安全是不容妥協的。
行駛穩定性有高，車內隔音顯著提升
動力方面，2018款奧德賽繼續搭載2.4升地球夢發動機，傳動系統匹配CVT變速箱。實際駕駛中，發動機動力不強，與其相匹配的CVT變速箱並不能模擬擋位，動力輸出十分線性，中高速的動力儲備也比想像中好很多，整體駕駛感覺比較輕巧。底盤方面，2018款奧德賽依舊採用前麥佛遜加後扭力梁的懸架設計，行駛中底盤整體表現不錯，能完美過濾細小振動，「低床」設計使重心相對比較低，所以整體的穩定性好於大部分MPV車型。
此外，得益於發動機的優化控制，2018款奧德賽的車內隔音水平相比老款車型也有明顯的改善，現在正常行駛幾乎感受不到發動機的工作，只有在急加速工況才能聽到發動機的轟鳴，作為一款注重舒適性的MPV，這樣的改善顯然是喜聞樂見的。
新款奧德賽的保養費用如何？
根據本田官方說明，奧德賽的首保里程為5000公里，以後保養周期為每5000公里一次，廠家對奧德賽車主實行首次保養免費政策，免費保養包含材料費和工時費。
從表中列出的保養項目和價格來看，奧德賽的保養成本與同價位的合資車型相比還是有很大優勢的。奧德賽6萬公里常規保養累計需要花費9308元，相比之下別克GL8 6萬公里的保養費就需要近14000元，由此可見奧德賽的用車成本更低。不可否認，2018款奧德賽是一款非常稱職的家用MPV，然而它也並非完美無瑕，只要你能接受2018奧德賽以下幾個不足，那買一輛至少不會後悔。
這幾個問題買之前需要想好
1.高級感仍然不夠
2018款奧德賽盡管著重改善了舒適性和靜謐性，但考慮到其接近23萬元的起售價，其綜合水平表現仍然不算出色。特別是如果拿別克GL8做參考的話，整體行駛品質所體現出來的高級感差距還是比較明顯的。
2.油箱較小
奧德賽以往為人所詬病的油箱容積也沒有改變，還是55升，雖然2018款奧德賽有著不俗的燃油經濟性，但對於MPV來說還是偏小，按每天行駛50公里來算，差不多一周就要加一次油。
3.第三排橫向寬度減小
2018款奧德賽為了改善舒適性，對後扭力梁懸架的結構進行了細微調整，因此第三排橫向寬度較之前有所減小，當滿載7人的時候，後排乘坐三人會顯得比較擠，長途乘坐舒適性著有較大的影響。
配置清單
■2.4L舒適版
指導價：22.98萬元
基本配置：主/副駕駛安全氣囊、胎壓監測、剎車輔助、倒車影像、前/後駐車雷達、發動機啟停、上坡輔助、單側電動側滑門、多功能方向盤、行車電腦螢幕、第二排獨立座椅、7英寸中控螢幕、自動空調
■2.4L豪華版
指導價：24.98萬元（貴2萬元）
增加配置：17寸輪圈、後排天窗、雙側電動側滑門、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、真皮座椅、前排座椅加熱、車內氛圍燈、後排獨立空調
■2.4L智享版
指導價：26.68萬元（貴1.7萬元）
增加配置：前/後排頭部氣囊、LED近光燈、並線輔助、定速巡航、自動駐車、皮質方向盤、自動頭燈、後排側隱私玻璃
■2.4L尊享版
指導價：27.98萬元（貴1.3萬元）
增加配置：車道偏離預警系統、主動剎車、肩部支撐調節、LED日行燈、轉向頭燈、後排側遮陽簾
■2.4L至尊版
指導價：29.98萬元（貴2萬元）
增加配置：全景錄影頭、自動泊車、後排座椅電動調節、GPS導航系統、車聯網、後視鏡加熱
購買建議
綜合來看，售價為27.98萬元的2.4L尊享版車型兼顧了行駛安全性和乘坐舒適性，雖然相比2.4L智享版車型貴了1.3萬元，但多了主動剎車和車道偏離預警功能，對於家用MPV來說，安全才是首先要考慮的因素，1萬元換來主動剎車還是非常值得的。如果您覺得這些主動安全功能沒有什麼必要也可以選擇2.4L智享版車型，盡管豪華版車型比智享版便宜1.7萬元，但對一款善於長途奔跑的MPV來說，沒有定速巡航顯然是難以接受的。而頂配至尊版車型的舒適性和安全程度是最高的，但價格接近30萬元高價，性價比顯然不是太高，不做推薦。
