車重1.6噸，全系2.0T配9AT，BMWX3都沒它檔次高

前言：對於一個極度熱愛汽車的車迷來說，走在車流量最大的街道旁仿佛是一種享受，川流不息的車流就像是上演了一場移動的汽車展覽會，對於車迷來說欣賞身邊駛過的汽車絕對是一件非常令人愉悅的事情，特別是近幾年國內的汽車市場行情非常的好，消費者們的購買力也是在得到飛速的提升，這就直接的導致了現在的城市街道豪華車的占有率是越來越高了，不少年輕有為的城市精英已經是開上了BBA，而一些膚白貌美的女司機則是開上了敞篷小跑或者是小MINI，總的來說現在豪華車品牌對於消費者們來說距離變得更加接近了。

車重1.6噸，全系2.0T配9AT，降至36萬起售，Q5LBMWX3都沒它檔次高，咱們姑且不說北上廣這樣的一線城市的情況，就拿編者身處的三線小城市來說，這幾年豪華車在主幹道上的曝光率是越來越高了，這不就今天編者開著小電驢上街溜達，還看見了對於三線城市十分罕見的福特野馬跑車，這車掛著外地的牌照，開著福特野馬跨省遊玩也是非常的土豪了，像敞篷BMW這樣的車編者在街上也是不止一次的見到過，車主都是清一色的女司機，不得不說敞篷BMW也就只有女司機這樣的氣質才搭調，跑車都這麼多，那麼像奧迪A6L，賓士GLC這樣的走量豪華車自然更是不少了。

對於豪華車品牌來說走量二字想要做到是十分困難的事情，一來豪華車品牌的定價普遍較高，能夠承受住消費壓力的消費者並不在多數，二來雖然豪華車款配置什麼的都是頂級的水準，但是這塊領域的競爭十分的激烈，很可能同樣的配置不同的品牌定價就會產生差距，很少的人買得起加上很多的品牌進行競爭，豪華車想要做到走量就必須克服這兩方面的問題，而咱們前面說過的奧迪A6L和賓士GLC就是在轎車市場的和SUV市場克服了市場局限的阻礙做到爆紅的典型車款。

奧迪A6L自然是不用過多的介紹了，要說豪華轎車之中哪款知名度最高，奧迪A6L絕對是當之無愧的唯一，奧迪A6L目前售價40萬起步，但是依舊不能阻擋人們對於這款車的癡迷，甚至一度成為了「街車」，沒準每條街道的一個角落里就低調的停放著一輛奧迪A6L，這款車如今的銷量也是一直居高不下，六月份賣出去了8979輛，四月，五月份的銷量更是打動了一萬兩千輛的水平，是一台真正意義上走量的豪華轎車。

奧迪A6L因為出色的設計已經曾經被作為政府用車的身份在國內圈粉不少，畢竟奧迪A6L可以看做是一種身份的象徵，但是對於年輕的賓士GLC來說市場知名度上想要達到奧迪A6L那樣的水準還需要很長的時間去經營發展，但是從市場銷量的勢頭來看，賓士GLC可能會成為SUV市場的奧迪A6L，由北京賓士出品的賓士GLC級SUV從近三個月的銷量報表來看，4月份銷售了12362台，5月份銷售了10381輛，6月份則是銷售了10718輛，雖然是呈現一個小幅度走低的趨勢，但是月銷量輕鬆過萬對於一款豪華SUV來說可以算是奇跡一般的市場表現了。

賓士GLC是賓士旗下在2016年開發的全新SUV系列，這個系列是基於賓士GLK開發的，因此和其他品牌的SUV相比這款車具備更加先進的平台設計技術以及更加成熟的技術配置性能，目前在售的18款賓士GLC售價在39.48萬至57.90萬之間，可以看出即便是北京賓士出品也沒有讓這款車的售價變得更加友好，高昂的售價也就意味著在性能上這款絕對是達到了超一流的水準，可變懸掛，自動泊車，360度全景影像都是非常頂級的功能配置，另外還有像柏林之聲音響這樣的高端配置選配。

在動力配置上這款賓士GLC搭載了一台2.0T渦輪增壓發動機，與之匹配工作的是9AT變速箱，動力調教屬於偏舒適的水平，並沒有太強烈的運動感受，車款搭載的全時四驅系統也讓這款車的場地通過性得到提升，作為上半年賣的最火的豪華SUV，賓士GLC並不是沒有潛在的對手要對付，和最新款賓士GLC同階段發布的奧迪Q5L和BMWX3都是強有力的競爭對手，這兩款車無疑是奧迪和BMW看到了賓士GLC的爆紅之後做出的策略性發布，就是希望遏制住賓士在豪華SUV市場的發展態勢，不得不說德系三強BBA到底還是在相愛相殺之中共同進步，共同發展，這就是良性競爭的典型例子。