有表有里，經濟適用 試駕全新一代寶來1.4TSI

誕生於大眾最新MQB平台的全新一代寶來,在如今中國市場的消費升級換代下,早已不再留戀曾經作為「駕駛者之車」的驕傲,而是直奔剛需家用車的定位,並通過一些年輕運動的元素表達其個性;從初見到試駕過程,記者腦海里一直閃現一個詞「經濟適用男」,這台好看又好開的德系車,還通過車內一些討喜的貼心細節,讓人對這個緊湊型級別的車型感到驚喜。

新快報記者 陳鏇

低趴外觀顯大氣

採用「即·刻設計」理念的全新一代寶來,第一眼就給人留下動感大氣的印象,尤其是「利箭式」雙腰線的設計讓前低後高的整體外觀更具有向前俯沖的低趴效果,也使得車身側面更加協調和有力,再加上前臉彎弓式格柵和虎牙式霧燈,以及車尾鷹眼式的尾燈,一路行駛極具辨識度。

作為一款偏家用的轎車,除了好看的外觀,用空間去贏得年輕家庭的青睞無疑是最好的方式,得益於MQB-A1平台,全新一代寶來的車身尺寸已全面超越舊款車型,其長寬高分別為4663/1815/1473mm,軸距為2688mm,身高1.8米的小夥伴坐進去也毫無局促感,同時更寬敞的後排空間又為乘坐者提供了有力的腿部支撐,不過在長途乘坐中,記者感覺後排座椅比較直,坐久了頭枕位置咯得有點不舒服。

車內細節很討喜

新寶來的內飾延續一貫的簡約風,以駕駛者為中心的中控台設計,提升了內部空間的運動氣息,帶多功能按鍵、支持四向調節並用真皮包裹的方向盤,握著的手感相對細膩。

中控台上的8英寸大屏,集成了語音識別、在線地圖、智能導航、手機互聯等多項功能,用起來也很順溜,而設置在擋把旁邊的EPB電子手剎與Auto hold自動駐車功能也讓人很受用,因為等紅綠燈時對於駕駛者來說最舒服了,特別是實際駕駛中,Auto hold體驗感很好,功能啟用時很輕,不會讓人有抗拒感。

此外,方向盤左側的卡槽、帶杯架的後排中央扶手以及後排空調出風口加兩個USB電源接口,站在司機和乘客的角度上,這些貼心的細節挺討喜,包括超大後備廂也是一大亮點。

油門靈敏且提速快

全新一代寶來搭載了大眾最新一代EA211系列全鋁發動機,提供1.5L和1.4TSI兩種動力選擇,並匹配5速手動、6速Tiptronic手自一體以及7速DSG雙離合自動變速器。

試駕的是一輛1.4T的高配車型,當按下一鍵啟動按鈕,鬆開腳剎輕踩油門上路,便發現方向盤很輕,有點日系車的錯覺;但毋庸置疑,大眾車一如既往的好開,車輛的提速很快,油門也很靈敏,剛接觸時最好有一個磨合適應的小過程,不然很容易輕輕一腳,車就竄出去。

高速行駛時,車速超過100km/h後依然可以感覺動力儲備還是很充足的,7擋DSG雙離合自動變速器的換擋速度也非常迅速,整體隔音效果在同級別中做得不錯,而懸掛在保證了濾震效果的前提下,上下的動作還蠻乾脆的,同樣速度下的過彎或者快速變線動作,其對車身的側傾控制比較好。但在過坑窪路段時顛簸感還是比較明顯,有點硬邦邦。此外值得一提的是,這台1.4TSI DSG車型還引入了經濟型駕駛模式,可達到5.4L/100km的超低燃油消耗。