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要說BMW歷史上最為成功的車系，3系絕對當仁不讓，從1975年起，3系便是BMW運動精髓最好的展現。在發展至今的40多年間，3系歷經7代變革，但是永恒不變的是它對「運動」一詞的完美詮釋，甚至可以說在同級別車型中，3系就是「運動」的代名詞。
在不久前的巴黎車展上，BMW帶來了代號G20的第七代BMW 3系，不過這次我們要聊的並不是全新一代3系，而是作為F30/F35世代BMW 3系收官之作的2019款3系。可能對一些車型來說，新車的推出就代表著老款無人問津，但是BMW 3系絕對不會如此，因為每一代3系都是BMW運動精髓的極致展現，每一代車型都擁有眾多忠實擁躉。很多3系車主愛的不僅僅是自己手中的那台車，而是對於3系或者說是BMW運動精髓的認可，甚至可以理解成是一種文化，專屬於3系的運動文化。
說實話，我曾以為2018款3系便已經是收官之作了，因為不僅增加了好多高級配置讓車輛更具性價比，還推出了名為曜夜版的特殊版車型，不過沒想到的是，BMW竟然如此之厚道，讓2019款3系再次得到提升，這性價比真是沒有最高只有更高。
2019款3系可謂是有增有減，減的是產品結構，BMW為了讓購買力更為集中，只保留了320i、320Li、320Li xDrive這三大主力車型，過去更為經濟的18i系列和性能更出色的30i系列都不在2019款的產品序列當中。
只保留20i系列自然是因為這是最為均衡的存在，所搭載的代號B48B20C的2.0升雙渦管渦輪增壓發動機可以有著184馬力的最大功率和270牛•米的最大扭矩輸出，雖然是低功率調校版本，依然有著高精度燃油缸內直噴系統、Double-VANOS 雙凸輪軸可變正時系統、Valvetronic可變電子氣門等核心技術傍身，與之相匹配的是Steptronic 8速手自一體變速箱，這是技術極為成熟的組合，可以充分發揮發動機的全部實力，無論是平日都市需求的舒適還是激烈駕駛時需要的激情，都絕對能讓駕駛者感到滿意，而且像「起步控制」這種可以很好營造運動氛圍的手法也毫無保留使用到20i車型之上，可以極好的增加車輛的加速樂趣。
為了更好的展現運動精髓，2019款3系增加了一款M豪華套裝，用來替代之前的領先型豪華套裝，這也是M運動套裝首次與鍍鉻飾條相組合，將豪華與運動很好的合二為一，打造出一種不同以往的運動感。為了與其他車型更好的區分開來，M豪華套裝還採用了一款全新的18英寸雙色輪轂，可見BMW對此新套裝還是頗為用心的。除了M豪華套裝外，M運動套裝和M運動曜夜版車型照例得到保留，M運動曜夜版為了更具運動特質，還換裝了全新的18英寸M黑色輪轂，酷黑的輪轂肯定會讓相當一部分現款車主感到很眼饞的。當然，在所有M運動套裝之外還保留有320Li時尚型和320Li xDrive時尚型，畢竟要兼顧所有人的喜好嘛。
之前說過2019款3系的性價比得到再一次的提升，所以除了外觀進化外，車內也得到很好的升級。M運動套裝的全部車型都標配了12.3英寸全液晶數字儀表盤，帶有觸控功能的8.8英寸中央螢幕也是2019款3系長軸距車型的標準配置，不知道諸位對此是什麼看法，至少對我來說這是非常吸引人的存在，我一直都是3系粉絲，但是一直等到2018款車型才正式成為車主，有很大一部分原因就是因為這兩塊大屏，或者說是科技感，畢竟年輕消費者對此的需求肯定是日益增高，所以從更高級別車型共享來的科技配置是非常具有吸引力的。特別是那塊液晶儀表盤，會隨著駕駛模式的不同切換不同主題，紅色熱情似火，藍色平靜如水，完美匹配Sport模式和ECO PRO，人都是視覺動物，這也是體會駕駛樂趣的重要組成部分。
在觸感方面2019款3系也做得非常好，被大家戲稱為「丁字褲」的M運動性方向盤可以提供極其出色的手感，如果讓我來評價，毫不誇張的說，百萬級以內最佳手感，沒有之一。
在娛樂系統和人機交互方面2019款3系也有不錯的提升，無線連接Apple CarPlay功能成為長軸距車型的標配，這絕對會是年輕人非常喜歡的一項配置。自然語音識別系統也是同級別車型中做得最好的之一，這個我可是深有感觸，比如駕車時想要設置導航，直接用語音指令就能安全快速的完成，而且就跟和別人聊天一樣，幾句對答之間就輕鬆搞定。
如果是在F30/F35世代BMW 3系剛剛降臨於世的時候便將之擁有，相信肯定是出色的運動基因將你吸引，但是到了如今這個時候，2019款3系則有更多理由讓你動心。雖然F30/F35世代已經接近生命周期末期，但是並不必為此而感到憂傷，倒不如滿心歡喜的將它帶回家中，讓它與你相伴，畢竟現在正是購買的最佳時機。
撰文//戴維 圖片//戴維
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